TopFlite P51D ARF 1:7

[Corsair]

Hej Tomas
Ser kanonfin ut, lycka till i helgen...:icon_pidu: Jag tar och skickar
EXTRA 330L upp i luften på onsdag eller torsdag.....luftdop..:stupido2:

[Ompa]

Grabbar, tack för alla trevliga tillrop. Nu är det tyvärr så att premiären för min del troligen flyttas till nästa vecka som läget är nu.
Är tyvärr tvungen att jobba denna kommande helg. Ett rivningsarbete som ska göras på en industri och det kan inte göras under ordinarie produktionstid, utan då får helgen nyttjas, tyvärr.

Men jag hoppas att det blir premiär nästa vecka iaf. Lånar nog Robert S & brorsans video kamera då :sarcastic:

Hoppas också kunna närvara vid MFT i Påldalen 21/5, med Musse och helst premiärad först. Lovar ingen ännu förens jag vet hur frugan jobbar. Just nu slår hon väll klackarna i taket på nått danshak på Kreta när svärmor sitter barnvakt :girl_cray3:
Det totala lugnet byts mot totalt kaos någon gång i morgon natt när hela bonkagänget förväntas komma hem.
Hon kommer nog också "gå" i taket när hon får veta att jag ska jobba till helgen :boxing:

I'll be back....

[Ompa]

En mobilkamera kan aldrig piska en riktig digitalkamera, oavsett upplösning....tyvärr... :(

Hej jocke.

Det där med kamera vs mobilkamera vet jag. Men det jag har nu slår nog fasiken alla rekord i att vara junkkamera. Har nog tagit 50 bilder på Musse, och banne mig inte ett enda som blir riktigt klart och skarpt.
Är nog läge att byta mobbe överlag tror jag, den jag har nu suger batteri som ett proffs. Den riktiga kameran är med resten av familjen på Kreta.

[Ompa]

Då var Musse provflugen.

Denna händelse tilldrog sig på Motala modellflygplats söndagen den 17/5 2009.
Efter att motorn kontrollerats, och med flit gick på fet blandning då den är ny, tankades den upp. Både på bränsle och luft till ställen. Här ska flygas.

Taxade ut på banan och ställde mig i ena hönet av banan då jag inte viste hur lång startsträcka det behövdes. Vinden friskade i något. Och vi tippade på ca 4m/sek.
Kärran rullade lätt och strresponsen från sporren var outstanding.
Co pilot Lars "Tygher" Westin greppade fenan för ett sista motor test innan start. Clear to go!
Accelererade iväg mot vinden, den rullar lätt trotts det höga gräset som styr den något åt vänster när sporren släpper från marken.
Efter ca 15m lyfter den med minimalt höjdroder. Tar upp den på ca 30 m och jag får trimma rätt ordentligt med dykrodert för att få den flyga rakt. Ska nog ta bort dom viktrerna jag la i bakkroppen för att få rätt vikt på den vid sista balnceringen. Kändes inte direkt baktung men den svarade på minsta lilla beröring av höjdroder spaken.
Drog några varv runt fälltet helt odramatiskt, flög även några åttor innan jag gjorde en halv låg tryckare över fältet. Den kändes och såg fin ut i luften. Stabila flygegenskaper gjorde att jag tog upp den på lite höjd och gjorde en looping, helt odramatiskt och den höll cirkeln klockrent.
Märkte att jag på långavägar inte hadde full effekt på motorn, och den kraftiga röken var ett av bevisen på det.
Tog upp kärran på höjd igen och gjorde en Splitt S. Helt utan dramatik.
Det var nu dags att känna på inflyugningen så jag tog en tryckare över fältet på strax över halvgas och gick sedan in i landningsvarvet. Ställ och klaff ut, och gasen på strax unde halv. Fortfarande väldigt stabil.
Kom in på finalen och drog ytterligare av på gasen, aningen mycket så den sjönk igenom lite för tidigt. Drog på något och nådde fältkanten, ner med gasen på tomgång. Och den flöt ut lite för bra. I kombination med något för hög tomgång gled den förbi den tänkta punkten för sättnking men fortfarande med marginalerna på min sida. Tänkte snabbt att det inte var någon ide att gå om varvet då risken för att motorn korkar pga att den är för rkt stäld var överhängande. Hjulen tog i marken och WRAP vänster ställ rycktes helt ur vingen. Trots att det inte var en för hård landning. Visst, mjukare landningar har man ju gjort, men även sådana som är betydligt hårdare än denna.
Det var alltså ingen onormalt hård sättning.
Taygher och jag gick fram till modellen och besiktade skadorna. Inget omfattande, utan dom två fyrkants listerna av hårdträ som ställen är skruvade i ryckdes loss från spryglarna helt enkelt. Trotts att jag limmat , med epoxy, dom medskickade förstärkningarna. Man såg tydligt att dom inte var tillräckliga då dom egentligen var för små.
Det som var träligast av allt ihop var att klädseln gick sönder på vingens undersida. Men ny Aluminium Monocote beställdes i går kväll.
Tror det hela är lagat på någon timme.
För er som tänker bygga denna kärra. Gör om förstärkningarna till infästningarna för landstället. Jag kommer använda dubblering av 3mm björkplywood och kanske även förstärka med en glasfiberremsa och epoxy.

Hoppas ha kärran flygklar igen någongång kommande helg.

[Corsair]

Hej Tomas
Tråkigt men det går att laga, ta nya tag.....:( vet hur det känns...

[Per P]

Kul att den flög bra, men alltid tråkigt när det går sönder!!!

[Ompa]

Tja, skadorna var egentligen minimala. Beställt klädsel och hoppas bara nu att det är rätt så det inte ska vara Monocote Silver, får väll byta annars.

Surt att ett sådant stort och kännt företag som Top Flite gjort sådana tabbar. Har läst mycket på RCU om detta, men trodde i min enfald att dom medskickade förstärkningarna skulle hålla måttet.

Detta är troligtvis min sista Warbird ARF på ett tag. När Wulfen är klar ska jag skrämma liv i ett Top Flite P47 skala 1/8 bygge som jag köpte båbörjat av en kille från Nora för ca 1år sedan. Förvisso även sugen på något större bygge typ Top Flite's P51 eller P47 skala1/5 sk Gigant scale...

Sen så har har jag en ritning till en Mosquito på gång. Vi får se vad det blir men just nu är jag lite trött på ARF makeower. Bättre att bygga själv från grunden.

[taygher]

Tjenare Ompa!

Du kan ju se saken från en någorlunda ljus sida i och med att P51:an flög kanonfint och såg mycket snygg ut i luften!

Din landning var det inget fel på, jag blev oerhört förvånad när stället omedelbart slogs ur vingen med ett "splack" så fort hjulen tog mark.
Eftersom Du är en mycket duktig byggare så blir den snart som ny igen. (Fast bättre gällande hållfasthet!)

Med detta vill jag säga GRATTIS igen till premiären av P51:an!! :icon_pidu:
Hoppas på att få se den i luften igen i Eskilstuna..

[Sigun]

Grattis till premiären Ompa. Surt att de var så dålig kvalitet på förstärkningarna. Lika bra att du ger dig på andra sidan med kanske när du ändå ska reparera så att samma sak inte händer där med.

/Martin

[Lelle]

Grattis till premiären Ompa.
Alltid tråkigt när matrial inte håller:banghead: trots att du gör en fin landning, men det gå ju att fixa. :nurse:

GRATTIS

[ChristerL]

Gratulerar och beklagar. Skönt att den kom ner i en bit i alla fall. Men trist att börja med att reparera....

Vi får se vad det blir men just nu är jag lite trött på ARF makeower. Bättre att bygga själv från grunden.

Då är vi två Ompa!

[Ompa]

Tack för all uppmuntran grabbar. Har varit lite down på byggfronten sedan i söndags. Tappade lusten lite där.

I dag kom klädseln från Söders RC, snabba ryck det gillar jag. Det enda som inte blir 100% i nuläget är den bit svarta invasions stripe från vingens framkant till hjulbrunnen, typ 3cm långt. Köpte inte en hel rulle av den klädseln för så lite. Kommer laga stripsen med försiktig värme. Ska börja tillverka dom nya förstärkningarna senare i kväll. Hoppas kärran är hel till helgen och flyger på Söndag igen.

Och Sigun. Det blir nya förstärkningar även till Högersidan. TRoligtvis kommer jag nog kleta på lite epoxy och glasfiberväv också.