Jet trainer!

[Pekkala]

Äntligen:thumbup:
Vad kul att du ska köra motorn, det här är ingen idiot tråd, och inga frågor är för dumma.
Angående bränslet så har jag inget bra svar men du kan ju ta kontakt med CS turbineserice och höra vad vad han rekomenderar för bränsle.
När han provkörde min motor efter service så använde han nån form av disel och statoil båtmotorolja.
OK gas går bra!

[bokis]

Vad gäller bränsle så finns det många olika tyckanden och tänkanden..
En del kör på bil-diesel och tvåtaktsolja,andra på A1 och turbinolja..
Om jag inte hade A1 så skulle jag köpa båtmacksdiesel utan RME i(den är inte gul) och hade jag inte tillgång till turbinolja så varför inte Tvåtaktsolja?
Hawkturbinen går utmärkt med det mesta och det är egentligen det som är vitsen med en turbin,brinner det så går den..
Att man sen vill ha ett energirikt bränsle som inte fryser och en olja som smörjer det mesta i en komersiell turbin utan att koksa är egentligen en annan sak,man använder den inte som tvåtaktsolja där..
Problemet är att om man har en åsikt i ämnet och den inte överensstämmer med andras så blir man snabbt idiotförklarad.
Det kommer lixom som ett brev på posten!
Skoj med lite historia om jetmotorer dock:
I början så körde man dessa på högblyad flygbensin på sina håll,länge och väl så blandade man in flygbensin i jetbränslet (JP4),
ryssarna gillade inte alls A1 som jämfört med deras bränsle hade för lågt energiinehåll....
Amerikanarna (vill minnas att Nyroth nämnde det) har förbjudit numera allt annat än A1 på sina båtar för det där blandade bränslet brinner lite för bra ..
Så har de en drone som har haft bensinmotor förut så ska det visst sitta en diesel i den numera som går på flygfotogen..
Behöver du lite bränsle o provköra med och olja så kan du ta en sväng förbi mig i helgen och hämta,inga problem..:crazy_pilot:

[Baua]

Tack Christer och Bokis för inläggen gällande bränsle odyl, tar med tacksamhet emot infon. Kommer gärna förbi och köper lite bränsle av dig Bokis. Vi kan väll se hur det ser ut och hur vi mår på Lördag alt Söndag. Ska försöka hitta någon tank också.
Var håller du hus?

Hils
Magnus

[Ultra Bandit]

Vad gäller bränsle så finns det många olika tyckanden och tänkanden..
En del kör på bil-diesel och tvåtaktsolja,andra på A1 och turbinolja..
Om jag inte hade A1 så skulle jag köpa båtmacksdiesel utan RME i(den är inte gul) och hade jag inte tillgång till turbinolja så varför inte Tvåtaktsolja?
Hawkturbinen går utmärkt med det mesta och det är egentligen det som är vitsen med en turbin,brinner det så går den..
Att man sen vill ha ett energirikt bränsle som inte fryser och en olja som smörjer det mesta i en komersiell turbin utan att koksa är egentligen en annan sak,man använder den inte som tvåtaktsolja där..
Problemet är att om man har en åsikt i ämnet och den inte överensstämmer med andras så blir man snabbt idiotförklarad.
Det kommer lixom som ett brev på posten!
Skoj med lite historia om jetmotorer dock:
I början så körde man dessa på högblyad flygbensin på sina håll,länge och väl så blandade man in flygbensin i jetbränslet (JP4),
ryssarna gillade inte alls A1 som jämfört med deras bränsle hade för lågt energiinehåll....
Amerikanarna (vill minnas att Nyroth nämnde det) har förbjudit numera allt annat än A1 på sina båtar för det där blandade bränslet brinner lite för bra ..
Så har de en drone som har haft bensinmotor förut så ska det visst sitta en diesel i den numera som går på flygfotogen..
Behöver du lite bränsle o provköra med och olja så kan du ta en sväng förbi mig i helgen och hämta,inga problem..:crazy_pilot:

Det handlar inte om att idiot förklara någon...
Faktum är att dom flesta Jet Cat/Simjet/AMT turbiner inte fungerar tillfredställande på vanlig disel,,
Att det sen finns några enstaka turbiner som fungerar på vanlig disel har jag ingen förklaring till.
Själv har jag försökt att få P-60, G-70, P-80 och P-80 SE,Simjet 3000, Simjet Nexus,AMT Olympus att gå på vanlig disel med resultatet att turbinen stannar eller går jävligt dåligt..

Det bästa är att man följer tillverkarens rekommendationer när det gäller bränlse/olja ...

Lasse P

[DavidFlygare]

När är denna Rookie Weekend för om jag får dit farsan kanske han får upp ögonen för jet igen, och bygger ihop sin turbinator så turbinen slutar samla damm i köksskåpet

[Baua]

Hej!
Här hittar du mer info om rookie träffen.
Lasse Palm kan säkert berätta mer.
http://www.jetsweden.se/forum/e107_p...wtopic.php?532

När är denna Rookie

Hils
Magnus
Weekend för om jag får dit farsan kanske han får upp ögonen för jet igen, och bygger ihop sin turbinator så turbinen slutar samla damm i köksskåpet

[Ultra Bandit]

Sorry!
Träffen/kursen är redan fullbelagd..
Vi inom SMFF bredd satte max deltagare till 25 st men jag tror vi blev 28 st anmälda deltagare totalt..

Men vi i SMFF bredd satsar självklart även på en kurs 2012...

Lasse P

[DavidFlygare]

Okej tack endå

[bokis]

Har haft trevligt sällskap idag!
En ny fotogenprofet (farbror Baua) och hans trevliga bättre hälft som fick nån liter ädel vätska så han kan provköra sin pjäs(räknat med film på detta!)
Han ställde lite frågor om gas-start som jag gjorde mitt bästa för o undvika så därför vore det förträffligt om Ormodlar´n eller Lill-snoken (Tiny Adder) skrev en essä om hur man går till väga...
Östhammar är visst en gas-tät kommun har jag hört..

[Baua]

Tackar!

Hej Bokis

Tack för fikat, trevligt sällskap, myspyskatt, modelltittande och fotogen (det sistnämnda kommer garanterat väl till pass). Kopplade el-mässigt in allt när jag kom hem, så nu ska manualen läsas ytterligere en gång, lite gaskunskap ska adderas samt att brandbekämpningsredaskap ska letas fram, sen blir det skarpstarts test. Och ja det kommer film på detta.

Hils
Magnus

Har haft trevligt sällskap idag!
En ny fotogenprofet (farbror Baua) och hans trevliga bättre hälft som fick nån liter ädel vätska så han kan provköra sin pjäs(räknat med film på detta!)
Han ställde lite frågor om gas-start som jag gjorde mitt bästa för o undvika så därför vore det förträffligt om Ormodlar´n eller Lill-snoken (Tiny Adder) skrev en essä om hur man går till väga...
Östhammar är visst en gas-tät kommun har jag hört..

[petera38]

Hej Magnus,
Har kollat med Digitech. Han har tagit ut ProLynx stället till Nano av produktion! Ingen aning värför. Näst bästa alternativ är säkert Dreamworks Pro Link. US $ 325.00 plus fragt.
Men som sagt det fasta ställ är bra att börja med.....
/Pete

[Baua]

Hej Pete!
Tack för dina svar. Ska kolla upp Dreamworks ställ.
Innan jag beställer något ska jag först gå igenom modellen.
Nu är i alla fall bränslet färdigblandat, ska bara försöka få ner TommyzT, så ska han få filma uppstarten och göra cool film.
Fy fan! Det kan bli kul detta, eller inte....

Mvh
Magnus

Hej Magnus,
Har kollat med Digitech. Han har tagit ut ProLynx stället till Nano av produktion! Ingen aning värför. Näst bästa alternativ är säkert Dreamworks Pro Link. US $ 325.00 plus fragt.
Men som sagt det fasta ställ är bra att börja med.....
/Pete

[Baua]

Jet Cat P70 eller P80SE

Hej alla!

Nybörjarfråga igen.
Har tittat lite på Jetcat.s sortiment gällande dess olika modeller av turbiner
En fråga jag funderar på rör Jetcats P70 och P80SE turbiner.
Storleksmässigt är ju dessa 2 turbiner identiska, skillnaden jag kan se är att
P80SE har mer dragkraft än P70. Kan någon då förklara varför P70 är dyrare än P80SE, och varför finns P70 i sortimentet över huvudtaget.
Finns säkert någon bra förklaring, men vilken?:stupido2:

Hils
Magnus

[Ultra Bandit]

Hej alla!

Nybörjarfråga igen.
Har tittat lite på Jetcat.s sortiment gällande dess olika modeller av turbiner
En fråga jag funderar på rör Jetcats P70 och P80SE turbiner.
Storleksmässigt är ju dessa 2 turbiner identiska, skillnaden jag kan se är att
P80SE har mer dragkraft än P70. Kan någon då förklara varför P70 är dyrare än P80SE, och varför finns P70 i sortimentet över huvudtaget.
Finns säkert någon bra förklaring, men vilken?:stupido2:

Hils
Magnus

Hmm!!
Försök och läs Jet Cats hemsida avd turbiner "en gång till".
Då ser du att det skiljer en hel del på vikt/storlek mellan P-80 SE och P-70..

Hälsningar
Lasse P

[Baua]

Öhh!

Faktum är att jag läste informationen på din sida.

http://www.lp-agentur.se/items.php?c=21

Men varför skillnad på priset?
Kan ju vara att jag missuppfattat något.:stupido2:

Mvh
Magnus

Hmm!!
Försök och läs Jet Cats hemsida avd turbiner "en gång till".
Då ser du att det skiljer en hel del på vikt/storlek mellan P-80 SE och P-70..

Hälsningar
Lasse P