Usch... Hemska tanke, har det på film någonstans när det låter som att ett träd faller - då denna Stearman landade bland grenarna.... Var övertygad om att den återgått till byggsatsstadiet helt o hållet, men aom de flesta så blev jag riktigt förvånad över hur "små" skadorna trots allt blev.
-
Våga vägra Powerbox!
Futaba T26SZ -
Hej Taygher och Per.
Det är ingen överdrift om jag själv trodde att det bara skulle vara sopor kvar efter den smällen. Liten "big bang"!
En (1) endaste dm åt ena eller andra håller så hade faktum infunnit sig och det hade bara varit att öppna pannan och eldat upp alltsammns.
Som synes på Thygers bilder så är den förvånadsvärt hel. Jag har gjort lindrigare landningar än denna och då skrivit "totalhaveri" på listan över förlorade flygpplan.
Nu kommer min kära Stearman att få en pånyttfödelse till sommaren, och det ska bli väldigt skoj, men det är en bit kvar innan det är dags.
Tack för bilderna Lars. :lollypop:/LelleKommentar
-
Uppdatering.
Nu har turen kommit till att tillverka stagen till övervingen som sitter på kroppen. Jag brukar kalla dom här stagen för "struttarna", heter väl cabane struts.
Började med att klippa ut aluminiumlister 15x2 mm som jag limmade in i fästet efter att ha fräst ur en slits. En förstärkning på båda sidor med 2mm ply gjordes för att säkra upp.
Aluminiumstagen kläddes sedan med 2mm ply och limmades in.
Därefter så slipades stagen till en avrundad form.
Här är struttarna på väster sida på plats och konstruktionen blir oerhört stark. Den förra konstruktionen hade jag inte någon aluminiumklädd list emellan, och det höll tills....
Sista bilden visar infästningen i vingen som också har fått en liten bit 0,8mm ply pålimmad för att få samma tjocklek som staget. Det som saknas nu är hålen för skruvarna som ska borras.
/LelleKommentar
-
Mycket tjusigt!!! (I vanlig ordning) :thumbup:Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars WestinKommentar
-
Ja, man blir stum.
Kay krut.Kommentar
-
Nu har turen kommit till att börja tillverka dom yttre stagen, de sk N-stagen.
Jag bygger upp stagen med en kärna av 2mm aluminium. Innan denna skapelse kommer till stånd har jag noggrant mallat av med pappmallar och trälister som jag sedan ritar av på en aluminimplåt. Sedan är det bara ett öronbedövande sågande med en sticksåg och ett blad som är avsett för plåt. Hörselkåpor anbefalles!
Sedan klär jag alltsammans med 2mm plywodd på båda sidor och slipar till rätt form.
Här är staget klart och slipat till rätt form.
Inpassat och klart.
Nu återstår bara att fälla in islagsmuttrar. Jag föredrar dom 4-kantiga eftersom dom svårligen kan snurra runt. Jag slipar bort "taggarna" för få ner muttern i liv med staget.
Och så här kommer det att se ut när det är klart. Snabbt och enkelt att montera.
Nu ska det högra N-staget tillverkas och även det högra mittenstaget Cabane strut.
Lite ett syssla med sas./LelleKommentar
-
Tack Ompa.
Den här lösningen hade jag även innan ombyggnaden och det fungerade riktigt bra. Monteringen av hela flygplanet tar inte många minuter. Det som tar tid är att baxa in och ur flygplanet i en liten Berlingo. Jag har ochså en specialbyggd topbox för hela vingar, 2,5 meter.
/LelleKommentar
-
Uppdatering
Jag har ju varit lite off på forumet en tid, men det beror inte på att jag varit overksam, tvärtom så har det varit en massa småjobb med att planka kärnorna av aluminium med plywood till både N-stagen och kabinstagen och det har tagit väldig lång tid, samt att jag måste göra annat oxå!!
Bara ett N-stag har 6 sidor som ska plankas, för att inte tala om all slipning. Men nu är det nästan klart. Bara ett skevroderstag kvar, men det blir klart idag. Skevroderstagen kommer att bli "dummies" eftersom jag har servon till alla 4 skevrodren, sedan ska kroppen kläs färdig, och sedan ska, och sedan ska, osv. Det är en hel del kvar!!
Nu gällde det att komma på någon idé om hur jag skulle arrangera kablarna till övervingens servon. Det fanns för en tid sedan några idéer om att bl.a sätta en extra mottagare och batteri i övervingen och tanken var nog inte så dum, men nu har jag efter en del funderande valt att fälla in en flatkabel på insidan av det främre kabinstaget och då kommer det i princip att bli ett helt osynligt kablage. Det som krånglar till det lite är islagmuttern som jag måste passera på sidan men det tror jag heller inte kommer att synas .
I överningen kommer jag sedan att ta upp en liten lucka där jag kopplar ihop kablarna, petar in dom i ett ganska stort utrymme i den plankade delen, och sedan låser luckan med en liten skruv. Mera om det senare.
Här är spåret för kabeln urfräst.
Här provmonteras kabeln i spåret. Den ligger lite i underkant och kommer inte att synas, och nu kommer jag att spackla över den till helt osynlig.
1569
Kabinstaget fotat från sidan med kablen i spåret och den syns inte alls.
Nu blir det spacklig och slipning sedan kommer det nya bilder./LelleKommentar
-
Mycket snyggt! Jag gillar verkligen din nedfräsning för flatkabeln!:lollypop:
GöranKommentar
-
Tack Göran.
Jo, det ser ut att kunna bli rätt bra i slutänden. Spacklade över kabeln igår kväll så idag blir det slipning. Hoppas att kunna få iväg lite bilder inom kort.
Jobbar också på att byta lite delar i min "havererade" Moki 250 (mycket kugghjul under skalet). Hoppas att kunna provstarta den väldigt snart, för nu står verkligen våren och lurar runt hörnet.
/LelleKommentar
Kommentar