Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Jo, ramarna är faktiskt ganska enkla att göra. Hade precis samma rutramar på "den gamle", men då klädde jag dom med film. Det ska jag inte göra denna gång utan nu blir det målning för det var lite knepigt att få till det. Även spåren måste målas för annars syns dom med pywoodens naturfärg utifrån.
--------------------
Ompa, där är välkommen när du har vägarna förbi.
Kent. Skönt att se att du är på banan igen. Stiligt bygge.
Göran. Självklart ska vi lära av varann och knycka ideér, det gör jag som du vet.
Våren kommer med stormsteg och nu vankas det premiärflyg inom kort. :applouse:
Som jag skrev tidigare så är det inte speciellt svårt att göra. Ett måste är dock att man har tillgång till ett höj- & sänkbart koordinatbord, annars tror jag det blir svårt. Mitt bord är helt mekaninskt så att göra radier är lite knepigt, men med lite noggrannhet och inte ha för bråttom så går det bra. Bara att avsluta med att slipa lite. Att göra ramarna med en överhandsfräs, modell mindre, kanske också skulle kunna gå.
Nu är iaf ramarna klara och jag har börjat att måla dom i spåret, se´n ska fönstren in och baksidan ska tillverkas innan dom limmas fast. Ska nog vänta med det tills jag inte behöver vända på kroppen alltför många gånger för dom är relativt sköra och skulle jag slå emot något så kan dom gå sönder och jag har ingen lust att göra nya.
Nu ska jag påbörja jobbet med att tillverka hjulkåporna.
Hej Ingemar Nabbing här. Jag lägger märke till att Du glömt att limma fast fönstersockeln till Dina
rutor. Det är ju ett måste annars blir det inte skalaenligt.
Varit i Usa ( Florida ) och handlar lite balsarite till min Super Stearman. Man vill ju gärna att klädseln
skall sitta kvar ordentligt.
Hälsningar Ingemar Ng.
Som jag skrev tidigare så är det inte speciellt svårt att göra. Ett måste är dock att man har tillgång till ett höj- & sänkbart koordinatbord, annars tror jag det blir svårt. Mitt bord är helt mekaninskt så att göra radier är lite knepigt, men med lite noggrannhet och inte ha för bråttom så går det bra. Bara att avsluta med att slipa lite. Att göra ramarna med en överhandsfräs, modell mindre, kanske också skulle kunna gå.
Nu är iaf ramarna klara och jag har börjat att måla dom i spåret, se´n ska fönstren in och baksidan ska tillverkas innan dom limmas fast. Ska nog vänta med det tills jag inte behöver vända på kroppen alltför många gånger för dom är relativt sköra och skulle jag slå emot något så kan dom gå sönder och jag har ingen lust att göra nya.
Nu ska jag påbörja jobbet med att tillverka hjulkåporna.
Bra. Jag vill ju inte att Du börjar slarva med Ditt fina bygge.
Läser med intresse och följer Ditt bygge. Kanske kan vi en dag träffas och se varandras Super Stearman kärror.
Vi har ju lite olika exempel på lösningar av vissa konstrukstionsdetaljer.
Jag har t.ex låtit tillverka en ring med punktsvetsade muttrar till mitt motorblock.
Sedan monterar jag denna ring bakom brandväggen och behöver inte bekymra mig om eventuella lösa
muttar i framtiden.
Motorn till vår Stearman skall - enligt vad jag fått fram - vara cirka 1,5 - 1,8 grader ned riktigad samt lika mycket
högerriktad. Har Du hört något annat grad-mått? Jag har anskaffat en ny 50 cc bensinare med magnettändning.
Skall börja att forma min motorkåpa inom kort och håller just nu på med att skaffa som mycket info som jag bara
kan komma över.
Hälsningar Ingemar Nabbing.
Bästa söner av svensk vikingaätt. Smör kan användas till limpskivan eller till torskbiten i stekgrytan.
Om man gödslar med smör kan det lätt - mycket lätt - bli härsket och jag tror att ingen av oss vill erbjuda
härsket smör. Tomas. Du och jag har aldrig träffats - trots vissa försök från min sida. Så någon anmaning
till skärpning behöver jag ej. Jag har fyllt 76 år - har 4 vuxna barn och 8 fina barnbarn. Jag är idag fortfarande
fullt aktiv som senior-revisor och har ett blomstrande företag i Falköping. Min hobby
som modellflygbyggare har jag för avkopling ifrån alla tråkiga skattesiffror och läsande av alla taxeringsförordningar.
Jag kan uppskatte en duktig byggare som jag förstår att Lelle verkligen är men det behöver inte betyda att jag måste
smöra honom varje dag. Byggdagboken är ett forum för hämtande av bygginspiration och nya ideer och det tycker jag
är alldeles förträffligt.
Sedan finns det förstås en del modellflygare som inte har blivit riktigt vuxna ännu - men hav förtröstan. När Ni
skaffat Er lite levnadsvisdom blir det bättre och detta kommer med åren.
Jag önskar givetvis Lelle all framgång med sitt byggande och vill han ha en annan vinkling på tekniska problem
är han välkommen, han kommer att bemötas med min fulla respekt och vördnad men dock utan smör.
Ingemar Nabbing
Kommentar