Top Flite P40E Warhawk Gold Edition

[Lelle]

Tjena Ompa.

Montera dubbla servon, då får du den bästa överföringen.

[Ompa]

Tjena Ompa.

Montera dubbla servon, då får du den bästa överföringen.

Sätter skalpellen i vingen idag!!! :sarcastic:

[Ompa]

Då var linkaget för skevrodren demonterade. Samtidigt tur i oturen eller hur man ska uttrycka sig. Det visade sig att tidigare byggare INTE hade låst/limmat muttrarna till vinkeloken i vingen. Kunde ju blivit spännande vid flygning om skruv/mutter lossnade och skevroderen inte ville vara med längre. Eller ännu hellre hängt sig i en inte allt för trevlig position... :leaving:

Kommer även passa på i det snaraste att bygga en brygga vid vingroten för en sk D-Sub kontkt för vingens samtliga fyra servon. Där av den lite större ur-kapningen till vänster på första bilden.

Nu måste jag börja leta efter lämpligt material (hårdträ eller plywood) att göra servofästen för skev och klaff servon.

Så här ser vingen ut nu iaf.

[hjalleo]

Hej Tomas!

Det där med D-subkontakten ser jag fram emot hur du löser. Jag har nämligen en sådan som ligger i lådan och väntar på montering. Jag har 6 servon i vingen plus lite kablage för en diod som ska in i kroppen och då kändes en D-sub lysande. Då är det bara att ta fram popcornen, en pilsner och luta sig tillbaka och se vad jag ska "stjäla" för lösning från dig.:icon_pidu:

Mvh Olov

[Ompa]

För att stilla din "iver" att knycka idéer till din kärra Olov, kommer några axplock från tidigare kärror med samma lösning.

Bilderna är från min KMP P47 Thunderbolt samt ESM F4U Corsair. Tror, om jag inte missminner mig, att i bägge dessa fall använde jag D-Sub 15poliga kontakter. I min FW 190 var det nog en D-Sub 25polig kontakt.

Som bonus material slänger jag med några bilder från cockpit på min numer tyvärr bortgångna FW190...

[hjalleo]

För att stilla din "iver" att knycka idéer till din kärra Olov, kommer några axplock från tidigare kärror med samma lösning.

Bilderna är från min KMP P47 Thunderbolt samt ESM F4U Corsair. Tror, om jag inte missminner mig, att i bägge dessa fall använde jag D-Sub 15poliga kontakter. I min FW 190 var det nog en D-Sub 25polig kontakt.

Som bonus material slänger jag med några bilder från cockpit på min numer tyvärr bortgångna FW190...

[ATTACH=CONFIG]28878[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28879[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28880[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28881[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28882[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28883[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28885[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28884[/ATTACH]

Hej!

Smart lösning med epoxyn (antar jag att det är)! Hade du inga skruvar som höll ihop kontakten?

Vilken snygg cockpit! Den blir jag avis på...

Mvh Olov

[Ompa]

Helt rätt, det är epoxy. Efter att kablarna hade lödits på plats värmde jag över krympslang. Men för att gardera mig att inga kablar vibrerar av så använder jag epoxy eller smältlim på den delen av kontakten som sitter fast i vingen. I och med att jag fäller in den i en sk brygga så den blir fast monterad använder jag därför inte något chassi eller liknande. Själva kontakten är sedan skruvad i bryggan med tillhörande skruv med "inbyggd" gänga i skallen för själva han delen. Kryptiskt??

Hoppas du förstår vad jag menar. Hanen säkras alltså i honan med två skruvar. Precis som en monitor kabel till datorn görs i ett grafikkort ungefär... :stupido2:

[Kenneth E]

Vilken storlek är det på denna P-40?

Jag bara älskar detta plan, med möjlighet till stor spis i nosen. Helt klart mitt WW2 favorit flygplan från jänkarnas sida.
Tänk er en låg sniff med kanonerna påslagna, grymt.

[Ompa]

Hej Kenneth.

Skalan är ca 1/7 och spännvidden 1625mm. Jag har tänkt mig en Saito 100 eller OS 110 Alpha i nosen på denna kärra.
Kan bara hålla med om att det är en läcker modell :lollypop:

[Kenny]

Titta på Saito 115 också, den är lägre och lättare samt något vassare än OS 110

[Ompa]

Tack för tipset Kenny :applouse:

[ewalds]

Hej Kenneth.

Skalan är ca 1/7 och spännvidden 1625mm. Jag har tänkt mig en Saito 100 eller OS 110 Alpha i nosen på denna kärra.
Kan bara hålla med om att det är en läcker modell :lollypop:

Har en Saito 100 liggande som jag ev kan avyttra, kanske??

[Ompa]

Har en Saito 100 liggande som jag ev kan avyttra, kanske??

För höge farao, sälj den inte före vi har pratats vid om det här


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hjalleo]

Hoppas du förstår vad jag menar. Hanen säkras alltså i honan med två skruvar. Precis som en monitor kabel till datorn görs i ett grafikkort ungefär... :stupido2:

Hej!

Jag förstår precis, det var bara det att jag inte såg några skruvar.

Mvh Olov

[Sweeper]

För att stilla din "iver" att knycka idéer till din kärra Olov, kommer några axplock från tidigare kärror med samma lösning.

Bilderna är från min KMP P47 Thunderbolt samt ESM F4U Corsair. Tror, om jag inte missminner mig, att i bägge dessa fall använde jag D-Sub 15poliga kontakter. I min FW 190 var det nog en D-Sub 25polig kontakt.

Som bonus material slänger jag med några bilder från cockpit på min numer tyvärr bortgångna FW190...

[ATTACH=CONFIG]28878[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28879[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28880[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28881[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28882[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28883[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28885[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28884[/ATTACH]

Jag har använt den här kontaktlösningen i ett par kärror utan problem. Det underlättar väldigt mycket i hanterandet av vingmonterandet.

Jag är glad över att se att du är i farten igen Tomas!


Göran