Top Flight P47 ARF, OS 91FS

[Kenny]

Den ingår i kittet,

Det enda jag köpt till bygget är piloten, resten ingår förutom radio och motor.

Var kommer motoratrappen ifrån. Hör den till kittet ellerhar du köpt den på sidan?

[sm3xrq]

Ok. Tack. Jag skulle ha haft en till min maskin men jag får googla lite få se om jag hittar på en någonstans.

[Kenny]

Småplock

Projektet har legat i dvala ett tag. Några småsaker kvar att göra.




Limmat i ett par rör för antennerna.



Tillverkat en extern glödstiftsanslutning av ett utbränt F-stift. (Hade ingen färdig hemma.)



Bränslepåfyllning och glödanslutning på plats.
(Hittade en färdig glödanslutning bara jag hade gjort en)


Markering av hål för bränslenål. Fixerar kroppen och använder ett litet laservattenpass som belyser nålen med en prick. Monterar kåpan och borrar där lasern markerar. Mitt i prick. Har använt lite olika metoder med pappersmallar tidigare men jag finner att detta är mer precist vid små hål.

[Kenny]

Slutmontering

När jag skruvade fast vingen så gick det inte att fälla upp den ena klaffen helt. Ett eller flera av de förborrade hålen för gångjärnen satt något högt. Det enklaste var att lossa filmen och slipa av klaffen lite på översidan.

Rättat till utsläppet som jag vände bakfram först.

Limmat dit kulsprutorna som består av ett 6mm kolfiberrör, hålen var förborrade och rörbitarna var kapade i rätta längder. I ena vingen pekade de lite hur som helst så jag fick rikta om med ett 6mm borr.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------



Borrat och gängat bränslenålen med M3. Med en lång insexskruv i nålen och en insexnyckel kommer man sen åt att ställa blandningen utan ha en utstickande pianotrådsförlängning. Behöver man ta av kåpan så kan det göras utan att rubba nålens inställning.

Bränslepåfyllning och glödanslutning lätt åtkomlig från sidan.


----------------------------------------------------------------------------------------------------------



Till modellen medföljer en proppellermutter som liknar en spinner. Då jag vill använda OS originalmuttrar så svarvar jag ur "spinnern" så att dessa får plats inuti, svarvar även in avfasningen på brickan så att "spinnern" sluter tätt mot brickan.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------




Vid avvägning av TP så var den som befarat baktung. Det gick åt 150 gram bly och lim för att få balans. Limmat detta så långt fram det gick, dvs i rundningen på noskåpan. Epoxy mikroballonger och bly format att passa runt attrappen.

Ett alternativ kunde varit att placera acken och trottelservot i motorrummet, då kanske det räckt med 75 gram. Men den lilla extravikten spelar inte så stor roll för den här typen av flygning.


----------------------------------------------------------------------------------------------------------




Då så, bara att invänta lite behagligare väder.


----------------------------------------------------------------------------------------------------------

[jocke1963]

Snygg kärra! Bara att invänta lite snösmältning nu då..?

[ChristerL]

Då så, bara att invänta lite behagligare väder.

[ATTACH=CONFIG]37765[/ATTACH]

Nice!! :thumbup:

[hjalleo]

Tjusigt!:applouse:

/Olov

[Kenny]

Premiärturen

Så, då var premiären avklarad i dubbel bemärkelse, första flygningen sedan i höstas och första turen med P47:an.

Motorn låter som ett tröskverk. Byte av kullager nästa åtgärd.

Slutliga tomvikten blev 4600 gram vilket ger en vingbelastning på 99gram/dm2 tom.

Flygningen var odramatisk, den flyger stabilt och rakt. Trimning behövdes ej under flygningen. Välbalanserad alltså.

.90:an med 14x8 APC räcker väl till, stora loopar är inget problem. Med full klaff flyger den sakta och stabilt. Tar man upp klaffen och ger full gas så går den lite väl fort för skalalik flygning. Gott om kraft alltså.

Vid stall vaggar den lite på vingarna men ligger ändå stadigt.

Första gången för kameramannen också, blev inte så mycket av filmen som kunde visas, men här är vad som blev kvar.

Kallt var det också... dragit ner mössan så mycket det gick...

[jocke1963]

Snyggt! Grattis till en lyckad premiär!

[Thomas]

Snyggt!
Skönt när det går bra första gången...
Grattis!

[kay.krut]

Och vilken landning se`n !

Det var länge sedan jag såg en kärra sätta sporrhjulet först. Snyggt. Ingen jä..a noslandning här inte.

Kay krut

[taygher]

Gött mos!!

Stort grattis till den iskalla premiären. :applouse:

[hjalleo]

Grattis till premiären Kenny!

Det såg ju riktigt stabilt och kontrollerat ut (jag syftar på flygningen, inte filmningen)

/Olov

[Thomas]

Himla tjusigt!
Fem tummar upp!

[Kenny]

Bidde en film tillslut.

Det märks att det är kvalitet i Top Flite Gold, denna har nu flugit ca 150 starter om ca 8-10 min. Alltså 20-25 timmar i luften, slitit ut 2 omgångar kullager och en sats ventilfjädrar i motorn. Ändå syns det inget nämnvärt slitage på modellen.