Nästa storbygge - en Catalina PBY-5A

[Lars 41an]

Idag var det perfekt väder för att slipa cellplast utomhus. Solen gav släpljus och blåsten förpassade XPS-dammet till grannens häck.

Så här såg cellplasten ut efter att jag hade täljt den med brytbladskniv.


Grovslipad med vasst 60-papper runt en hård slipkloss och sedan finslipad med vasst 120-papper runt en lagom stor hushållsrulle. Man får vara lätt på handen men med vasst sandpapper kan man få bra avverkning utan att cellplasten rivs sönder.


I närbild ser tornet ut så här. Det sitter hårt polyuretanlim i spåren på spantens kanter. Jag måste spackla dessa spår och sen blir utsidan så bred som den skulle vara ned tunn balsaplankning. Lite tur skall man ha.
Kanske kan man spackla med Biltemas epoxikitt -- har aldrig provat det.


Här syns verktygen och hur jag har hakat upp skrovet för att det inte skall blåsa av bordet i den förliga vinden.

Lars

[Thomas]

Det blir ju sk*tsnyggt!!
Gediget hantverk...

[Lars 41an]

Medan jag samlade kraft för fortsatt plankning kollade jag att övergången mellan kroppssida och kabintak blir bra.


Jag slipade av taklisterna lite och limmade fast två balsaremsor som kroppssidornas plankning kan ansluta till.

Kabinhuven, som jag har köpt från Vintage R/C Plans, ser ut att vara för bred framtill. Vi får se vad jag kan göra åt det – måste snart bygga luckan som den skall sitta på.


Jag studerade också alternativ till kant-i-kant plankning. Det jag har gjort hittills på Catalinan har gett ojämnt resultat som kommer att medföra mycket spackling och slipning. Bilden visar också hjulhuset som jag har lackat med lamineringsepoxy.


Ett alternativ är överlappande plankning. Bilden visar, i tvärsnitt, hur man limmar avfasade ribbor nedifrån och upp. Jag inser att det blir mycket balsa som måste slipas bort men resultatet kan bli fint och starkt. Är det någon av er som har provat detta?

Lars

[senmathal]

Klinkbyggda brukar ju båtar vara.

/Mats

[senmathal]

Felaktigt inlägg.

[Sweeper]

Det ser verkligen snyggt ut Lars!:applouse:

När jag plankar med lister så gör jag så här:



Det kräver lite jobb, men är man noga vilket du verkligen är, så blir det avsevärt mindre slipning som behöver göras eftersom fogarna mellan listerna minimeras.

När jag plankade min Catalina så använde jag stora flakbitar i så stor utsträckning som möjligt....där det var möjligt....vilket även det sparar in på slipningen.


Göran

[Lars 41an]

Det ser verkligen snyggt ut Lars!:applouse:

När jag plankar med lister så gör jag så här:

[ATTACH=CONFIG]52990[/ATTACH]

Det kräver lite jobb, men är man noga vilket du verkligen är, så blir det avsevärt mindre slipning som behöver göras eftersom fogarna mellan listerna minimeras.

När jag plankade min Catalina så använde jag stora flakbitar i så stor utsträckning som möjligt....där det var möjligt....vilket även det sparar in på slipningen.


Göran

Tack Göran för tipset, ett nytt sätt att använda listskäraren!

Jag kommer att skära lister på det sättet när jag skall planka den avsmalnande delen fram mot nosen. Först tänker jag dock planka bakkroppen i tre stora flak. Bakkroppens ovansida är cylindrisk så det skall gå bra vilket konstruktören Mats Johansson MJD också har föreslagit.


Nu har jag gjort prov med att böja 2 mm balsa runt en 170 mm motorkåpa. Båda remsorna är skurna intill varandra ur samma balsaflak. Remsan märkt V är sen sprayad med vatten och remsan märkt F är sprayad med AJAX fönsterputs.

Efter en halv dags torkning lossade jag gummibanden och lade upp provbitarna på skrovet. AJAX-biten behåller böjningen bättre. Skillnaden är dock så liten att vattenspray får duga för den här måttliga böjningen. AJAX är en fördel när man skall böja maximalt.

Fortsättning följer…
Lars

[Lars 41an]

Syftet med att böja balsaflaken innan jag limmar fast dem är att fogarna längs flaken inte skall gå i vågor eller sticka ut. Alla längsgående fogar kommer inte att ligga över longeronger så fogen måste bli föreningen av två parallella kanter. Om en plankningsfog skulle sticka ut så blev jag tvungen att slipa ned den och då skulle den bli svagare.:stupido2:

Jag bestämde mig för att böja runt ett 150 mm rör, vilket jag inte har. Det närmaste jag kom på Byggmax var ett 150 mm papprör för att gjuta betongplintar. Tyvärr var det bara 800 mm långt och mina balsaflak är 1000 mm. Lösningen på problemet var att ta fram redskapen för att skära cellplast.

En 100 mm EPS-skiva har stått och väntat i två år på att komma till användning. Varmtrådssåg, trävinklar vid bordskanten, en 150 mm masonitrondell och fyra 1 mm nålar låg också och väntade.


Jag skar av en lagom bred bit av cellplasten för att göra en böjmall. Nålade fast halvcirkelmallarna och stöttade cellplastremsan med fyra tvingar. Strömaggregatet står på ett bord i bakgrunden. De gamla blyackarna som har suttit i mekboxen tjänar bara som tyngder för att hålla arbetsstycket på plats.
(I mekboxen sitter det numera ett 3S - 3,7 Ah LiPo.)


Ett raskt snitt med 70 Watt i tråden och stadig sträckning av den så hade jag gjort mig en meterlång böjmall med 75 mm radie.


Många gummiband (egentligen avsedda för vingfastsättning) fick göra gemensam tjänst för att hålla balsaflaket på plats. Elastisk binda är bättre för det ger inga tryckmärken på balsaträet men man tager vad man haver. Sen duschade jag paketet ordentligt med vatten och lade det på tork över natten.


Efter en natts och en dags torkning har jag nu två balsaskal. De kräver lite justering i nedre kanten för att passa till befintlig bordläggning.

Det var detta lilla delprojekt på Catalina-bygget.
Lars

[Lars 41an]

Sen sist har det blivit mycket flygning och lite bygge. De senaste dagarna med +30^oC var det skönare i hobbyverksta’n.


Balsaskalen var inte så lätta att montera som jag hade tänkt mig. Bakkroppens form är inte riktigt som en cylinders mantelyta. Många nålar hjälpte till att hålla skalet kant i kant med översta plankan. Jag sprutade på lite vatten så blev skalet mera följsamt. Höll också koll på att kroppen inte vred sig. En extra bonus här var att tryckmärkena från gummibanden gick bort tack vare vattnet.


Efter några timmars torktid tog jag bort nålar och klämmor. Det ser lovande ut.


Jag gjorde likadant på vänster sida och den blivande fenan står fortfarande rakt upp.


När det blev dags för ryggflaket så brydde jag mig inte om att böja 2 mm flaket runt böjmallen. Detta flak är jämnbrett och bara 60 cm långt. När jag skar till och slipade kanterna blev flaket en mm för smalt. Jag strök lim på alla spant, lister och kanter och sprutade sen vatten på flaket. Det böjde sig lagom och svällde så att det fyllde ut springorna. Tur igen!


Resultatet ser bra ut men man kan fråga sig om det gick fortare än att planka. Lärorikt var det i alla fall. Tekniken med böjmall är säkert bra vid hårdare böjning eller om jag hade gjort detta med 3 mm balsa. Vattensprutan gör underverk!

Nu måste jag göra resten med plankning enligt metoden som Göran visade i inlägg 81.
Lars

[Ålänning]

Snyggt. =) Jag brukar använda vanlig målartejp för att pressa fast balsaflak på såna där ytor.

[Lars 41an]

Hösten har börjat och Catalinabygget går vidare. Plankning av kroppen är nu klar.


Främre delen av kroppen är plankad med 2 mm balsaremsor, 9-15 mm breda. Kabintaket gick att täcka med en bred bit av ett balsaflak.


Nosen ser ut så här i närbild. Det blir en hel del spackling och slipning.

I detta skick väger kroppen 1975 gram. Det skall bli intressant att se hur vikten ökar med stjärtplan, glasning och målning.
Lars

[Snickarjävel´n]

Snyggt som satan Lars :applouse:

[Lars 41an]

Snyggt som satan Lars :applouse:

Tack för de värmande orden. De underlättar vägen mot målet...

Nu har jag vänt kroppen och tittar på bakdelen. Där måste jag stoppa in tre vattentäta servon, ett i fenroten för sidorodret och ett i vardera halvan av stabben. Sen skall det vara 4 vattentäta servon i vingarna också.

Förslag på vattentäta servon önskas.
Lars

[Thomas]

Härligt med ett redigt gammeldags träbygge!

[Lars 41an]

Dagarna blir kortare och byggkvällarna blir längre. Det börjar hända lite med Catalinabygget.
Jag bestämde mig för att montera stabben med justerbar anfallsvinkel och köpte ett Strongal vingrör med monteringshylsa. Sen blev det mycket tänkande för att kunna installera stabben och servona.


Till slut gjorde jag en skiss och sen gick det lättare att komma igång.


Så här är utgångsläget. Stabben skall sitta mellan det två plywoodspryglarna med 15 mm mellanrum. De 4 pinnarna av 4x4 mm furu skall användas till sarg för en lucka så att jag kan komma åt sidroderservot.


I närbild ser det ut så här. Det var tänkt att ett servo av standardstorlek skall sitta här men det blir nog inte på det sättet…. Aj då, här syns en springa som måste fyllas med epoxy och mikroballonger. Slarv vid plankningen!!!


Här börjar sargen ta form. Jag har borrat ett hål för höjdroderservonas kablar. En trekantkloss som skall hjälpa servokablarna att hitta rätt skymtar upptill vid höjdroderkabeln.


Nu har hylsan för ”stabb-röret” och stödbocken för inställning av framkanten limmats fast med epoxy. Då ser jag att stabben, som skall bli 25 mm tjock, kommer att täcka för övre delen av luckans karm.


Alltså blev jag tvungen att sänka den övre karmen. Mera furupinnar samt balsapinnar som fästkant för balsaklädseln.
Innan det blev för trångt lödde jag fast kontakter för servona.

Fortsättning följer,
Lars