Till alla nybörjare inom multirotor

[Peter_L]

Om du inte har uppgraderat/flashat fartreglagen så är standardinställningarna för höga. Mitt tips är att flasha först. Processorn strömförsörjs av programmeraren under uppdateringen.

Tack för svaret. Jag gör som du säger. Din hjälp har varit ovärderlig för mig. Hade nog inte haft en chans att komma så här långt utan den här tråden. Inte utan problem i alla fall. Det är så mycket lättare när nån vänlig själ hjälper till och berättar hur man ska göra ibland.

[Peter_L]

Sådär, nu är alla fyra fartreglagen flashade med kda.hex och alla fungerar fortfarande. Provade med ett original och ett flashat i quaden bara för att se om det var nån skillnad. Körde alltså med bara två reglage och inga propellrar. Vet inte om jag inbillade mig, men det modifierade var mycket snabbare, det kändes som det med originalfirmwaren släpade efter och var liksom mjukare. Men det är väl det som var meningen med omflashningen antar jag.

[veqtor]

Sådär, nu är alla fyra fartreglagen flashade med kda.hex och alla fungerar fortfarande. Provade med ett original och ett flashat i quaden bara för att se om det var nån skillnad. Körde alltså med bara två reglage och inga propellrar. Vet inte om jag inbillade mig, men det modifierade var mycket snabbare, det kändes som det med originalfirmwaren släpade efter och var liksom mjukare. Men det är väl det som var meningen med omflashningen antar jag.

Kan definitivt stämma, simon som skrivit fw't har ju optimerat kontroll-loopen avsevärt, vilket ger långt snabbare respons, vanliga escar har ju också olika "smooth" mekanismer för att skydda t.ex ett flygplan eller helikopter. Är natt och dag tycker jag, men problemet kvarstår, standard escar är inte gjorda för multirotor bruk, för det så finns det:

http://flyduino.net/UltraESC-20A-2-4S-ESC_1

Recension inkommer inom kort, måste bara få tag på alla för att få ut maximal prestanda:
Bra kondensatorer, koppartråd för minskad resistans i huvudströmbanorna, kylflänsar för fet'arna o lite sånt, dessutom har jag skaffat en extern switchande bec (får inte använda den i ultraescarna) till min tri-svans och gimbal servos samt FC'n. Totalt, inga linjära bec'ar och med 4S innebär det förhoppningsvis en stor skillnad tillsammans med "active freewheeling" i flygtiden.

[d94pam]

Hej alla!

Helt ny här på forumet och väldigt sugen på att skaffa mig en "riktig" quad/hexacopter efter att ha lekt med en Parrot ett tag nu. Så kom jag in på den här tråden och tyckte det hela lät väldigt intressant.
Saken är dock den att jag kollat runt lite på Hobbyking och det verkar som om KK2 ligger på backorder. Innebär det ni som hadlat där förrut och vet hur Hobbyking funkar att den kommer att komma in igen eller att den slutat produceras?

Tack!

[berthrsd]

Har svårt att tänka mig att KK2 har slutat tillverkats, det dyker nog snart upp i lager igen.

[simonarvestrand]

kk2 kommer nog finnas länge, bättre kort till det priset är svårt att få tag i.
men fundera kanske på om du inte vill gå upp ett snäpp och satsa på cc3d som är ett riktigt kompetent kort,
kostar väl kanske det dubbla mot kk2 men är enligt mig rätt så många gånger bättre.

finns på http://www.readymaderc.com och http://www.getfpv.com/flight-controllers.html

[d94pam]

Såg att Hobbyking fått in KK2 igen nu så inge anledning till min oro då alltså.
MEN, vad är det som gör cc3d så mycket bättre då? Enligt vissa här så ska ju kk2 i princip "flyga av sig själv" med senaste firmware. Jag är inte främmande alls för att köpa ett dyrare kort om det nu är så mycket bättre.
Är det enkelt att hantera? Tänkt på att jag verkligen är ett blåbär på de här sakerna nu även om jag jobbar med datorer på dagarna.

[dvogonen]

Enklare att hantera än KK2 finns inte i och med att displayen sitter på kortet. Alla andra kort behöver kopplas till en dator eller liknande med display för att ändra inställningar.

Det sitter mer avancerade processorer på de dyrare korten och det går att hantera GPS-signal, barometer, ultraljudssensorer etc. De är alltså mer utbyggbara. KK2-kortet är vad det är.

En stor fördel med dyrare kort är att de kan flyga tillbaka hem och automatiskt landa om radioförbindelsen bryts (kräver GPS) . Det är bara att glömma med ett KK2. Om man utrustar sin multikopter med en massa dyra FPV-prylar eller en dyr kamera så vill man absolut ha den finessen.

Jag tycker att KK2-kortet fungerar bra för vanlig flygning. Det är kul att flyga quad med KK2. I jämförelse med de gamla KK-korten är det som natt och dag faktiskt. Det beror väl på att KK2 har både bättre gyro-sensorer och dessutom accelerometrar.

Jag har flugit en del saker under åren och lite hjälpte det väl, men i mångt och mycket var det som att börja om helt från början när jag började med multikopter. Och det innebar krascher. Många krascher. Det kan nog vara en bra idé att hålla sig till lite billigare prylar till att börja med. Du kommer garanterat att träffa marken hårt och ofta i början. Och då är det skönt att styrkortet kostar 200 och inte 2000.

[simonarvestrand]

Såg att Hobbyking fått in KK2 igen nu så inge anledning till min oro då alltså.
MEN, vad är det som gör cc3d så mycket bättre då? Enligt vissa här så ska ju kk2 i princip "flyga av sig själv" med senaste firmware. Jag är inte främmande alls för att köpa ett dyrare kort om det nu är så mycket bättre.
Är det enkelt att hantera? Tänkt på att jag verkligen är ett blåbär på de här sakerna nu även om jag jobbar med datorer på dagarna.

Det som gör cc3d så mycket bättre enligt mig , är att det är mycket mer exakt , gyron och reglering är riktigt bra.
ett kk2 flyger bra inget snack om saken, även lätt att ställa in med skärmen, men det är inte mycket jobbigare att plugga i usbsladden i datorn och enkelt och lätt överskådligt kunna göra setupen.

nu ska jag ut och driftsätta en cc3d quad, setupen tog 10-15 min mycket smidigt.

[Sickan]

CC3D är ett väldigt kompetent kort, precis som Simon skriver. Det saknar barometer och GPS, precis som KK.

Enkelt är kanske en definitionsfråga, enkelt att komma åt för att göra justeringar är en sak och där håller jag med föregående talare helt och hållet. Enkelt att trimma in via en riktigt bra mjukvara på datorn tycker jag kan vara viktigt, viktigt för mig i alla fall. Om man vill kan man skippa USB-kabeln och koppla upp sig via en Bluetooth-modul istället.

Vi gör alla våra resor och har våra favoriter men CC3D har gjort mig till en bättre pilot Det är dessutom förhållandevis billigt och tillgängligt nu

--
S


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[d94pam]

Verkligen tack för alla uttömmande svar. Mycket uppskattat!
Lutar nog åt ett CC3D kort nu för min del för jag håller med att det inte är speciellt svårt att koppla upp kortet mot en dator och konfigurera det där. Kollade på några videos på tuben med och det såg ju hyffsat enkelt ut.
Dock ett par frågor till.....
1. Finns det någon lämplig GPS till CC3D kortet som inte kostar skjortan men som ändå är bra?
2. Någon som vet varför skiljer det så mycket som $30 i pris mellan http://www.readymaderc.com och http://www.getfpv.com/flight-controllers.html? Det är väl samma kort?
3. Några rekommendationer på kompletta FPV-kit? Eller är det bättre att köpa delar här med? I så fall några rekommendationer?

Sen när jag ändå frågar på... Om jag istället lägger till ett par armar och bygger en hexacopter. Vinner jag något på det i form av stabilitet? Eller blir det bara svårare att flyga? Hade i förlängningen tänkt mig att ta med en kamera upp och då vill jag ju att det ska vara så stablit som möjligt.

[berthrsd]

1. CC3D stödjer inte GPS för multirotor (Förtydligande: CC3D tar in GPS-data, men kan inte använda den till nånting när man flyger multirotor. Finns dock experimentell mjukvara för flygning med GPS i flygplan)

2. Samma kort, endast färgen skiljer

3. Fatshark Attitude SD plus Spironet-antenner eller motsvarande (Det ingår sändare och mottagare i detta kit, perfekt att börja med)

Hexakopter lyfter mer och är lite stabilare. Inte svårare att flyga, snarare lite enklare.

[Sickan]

Man kan använda den för telemetri (radio eller OSD), i övrigt helt korrekt, inte för PH, RTH eller WP.

--
S

1. CC3D stödjer inte GPS för multirotor (Förtydligande: CC3D tar in GPS-data, men kan inte använda den till nånting när man flyger multirotor.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

[Kenneth E]

Sen när jag ändå frågar på... Om jag istället lägger till ett par armar och bygger en hexacopter. Vinner jag något på det i form av stabilitet? Eller blir det bara svårare att flyga? Hade i förlängningen tänkt mig att ta med en kamera upp och då vill jag ju att det ska vara så stablit som möjligt.[/QUOTE]

Jag skulle nog säga att du vinner i säkerhet, om en motor eller fartreglage slutar fungera, så kan du åtminstone landa. Jag flyger nu alla steg från tri till octo alla kan vara lika roliga att flyga och lika busiga. En tri är enkel medan en octo är komplicerad och dyr. Flygmässigt kan de upp nå samma resultat allt handlar om inställningar. Jag älskar att flyga med trikoptern, den bara är så härlig. Sedan busar jag med Quaden också, flyger då utan mekaniska servon lite annorlunda. Hexa och octo är rena arbetshästar, de lyfter olika laster. Personligen flyger jag mest med tri för nöjes skull och med oktan när jag är rädd om lasten.
Ända fördelen med Hexa som jag ser det är att på vissa kontroller har du servoutgångar som kan styra en kameragimbal.
Kenneth

[Sickan]

Jag är själv sugen på en quad med nosgimbal. Har funderat på att uppgradera min QAV500, med ett enkelt 5.8-system, kameraswitch mellan HERO3 och FPV-kameran så tror jag den blir en perfekt reskamrat

--
S


Sent from my iPad using Tapatalk HD