Kiss oneshot och andra varianter på högfarts escar

[kronblom]

Suck. Tog med mig dottern ut till Arendal en kort sväng. Vi skulle premiärflyga hennes FT scout. Hon är bara 6 år så hon fick ta hand om gasen. Maxade spaken vid första försöket. Den lyfte snabbt om inte annat. flög rätt ok och kom hem oskadad. Jag tänkte testa blackouten lite kort med fpv. Var lite ovant med lutad kamera och pidsen. Hann köra några cirklar innan jag började pilla på flightmode switchen. :( Tappade kontrollen och gick i backen. Två propeller sönder vilket är ok, men batteriet kastades av och slet med sig pluspolen på PDBn. Går det att fixa eller är det ny PDB som gäller? Typiskt när jag precis hade byggt ihop allt igår kväll. :(

[Xermalk]

Bara att lödda batterikontakten till en annan positiv punkt på pdbn.
Det blir inte lika snyggt, men kommer fungera fint.

Låter för övrigt som att du behöver spänna fast batteriet bättre.

Jag kör kardborreband mellan batteri och ramen, och sedan ett ordentligt spännband ovanpå.

[kronblom]

Japp kom på att jag kan mata in via närmaste plus punkt. Behöver jag flytta minus sidan till samma "par"? Alltså köra både minus och plus via vtx padsen på blackout PDBn.

[Boopidoo]

Jag försöker alltid att ordna dragavlastning till allt som kan tänkas slitas bort vid en krasch. På så vis behöver man inte oroa sig för att exempelvis PDB eller FC får onödiga skador. Ex batterianslutningen har jag säkrat med buntband i ramen några cm innanför XT60-kontakten. EEn fördel är att jag bara behöver dra ut batteriet utan att behöva hålla fast i den andra kontakten, det gör ju dragavlastningen.

[kronblom]

Jag fick igenom några turer idag med KISS esc och har en fråga. Jag tyckte att de pep av och till medan jag flög. Det kan inte ha varit lipo-buzzern då jag testade med helt fräscha batterier. Samtidigt kan jag inte svära på att det var ESCna. Finns det något läge under flygning när KISS esc kan pipa?

Sen en fråga om OneShot. Jag lödde på rätt ställe på KISS och aktiverade det i cleanflight. Finns det något som talar om när jag pluggar i batteriet att Oneshot är aktiverat?

[Xermalk]

Jag fick igenom några turer idag med KISS esc och har en fråga. Jag tyckte att de pep av och till medan jag flög. Det kan inte ha varit lipo-buzzern då jag testade med helt fräscha batterier. Samtidigt kan jag inte svära på att det var ESCna. Finns det något läge under flygning när KISS esc kan pipa?

Nej, kiss escs piper enbart när de inte får signal/felaktig signal vid upstart.
Med 95% chans så är det ditt lipo larm. 1960kv cobras + 6x4.5 + motorbroms = strömspikar på 60+a.
Är det hk bateri så skall du Minst halvera c värdet på ackarna, för att få de faktsikta c värdet.

Sen en fråga om OneShot. Jag lödde på rätt ställe på KISS och aktiverade det i cleanflight. Finns det något som talar om när jag pluggar i batteriet att Oneshot är aktiverat?

Det faktum att den faktiskt flyger betyder att Oneshot fungerar när du har det aktiverat i cleanflight .
Annars hade fartreglagen bara varnat för felaktig signal då Oneshot och vanlig pwm väldigt olika.

[eAk]

Jag varnar för att ha oneshot aktiverat på reglage men inte fc. Mina motorer började slumpartat varva upp ibland när jag tryckte i acken innan jag ställt in min cleanflight att använda oneshot på min nya naze32.

[kronblom]

60 A spikar? Oj. Även på 3S som jag kör?

Jag hade alltför få 6x4,5 proppar så efter senaste kraschen testade jag med 6x3. Kändes klen helt plötsligt. Har redan beställt nya 6x4,5.

Jag är van vid Gemfan 5030/2300kv propeller så jag tyckte ljudet från propellerna lät väldigt "grovt". Svårt att förklara, men jag får se ifall jag kan lägga upp ett kort klipp från idag. Kanske skall låta högre.

[Copterdude]

Oftast lägre rpm med 6" så blir dovare ljud sen blir det nog annat ljud beroende på hur stor ytan är. 5030 brukar låta mer som en svärm arga bin

[Steflo112]

Nej, kiss escs piper enbart när de inte får signal/felaktig signal vid upstart.
Med 95% chans så är det ditt lipo larm. 1960kv cobras + 6x4.5 + motorbroms = strömspikar på 60+a

Jag får hålla med även denna gången. Garanterat lipolarmet från FCn som ljuder. Min kan börja ljuda efter första maxstigningen och sluta när man drar ner gasen för att sedan vara tyst tills det verkligen är dax att landa. Inget ovanligt vid rejält gaspådrag alltså. Flygning imorgon?

[kronblom]

Hm...måste skaffa bättre batterier. De pep av och till hela flygningen kändes det som. Tror tyvärr inte jag hinner imorgon, får se. Håller på att ladda upp en film från idag. En del jello, så jag har fått tänka om lite hur kameraplattan satt fast.

[Xermalk]

60 A spikar? Oj. Även på 3S som jag kör?

16.5A per motor, och då uppmätt utan motorbroms.

[eAk]

Hm...måste skaffa bättre batterier. De pep av och till hela flygningen kändes det som. Tror tyvärr inte jag hinner imorgon, får se. Håller på att ladda upp en film från idag. En del jello, så jag har fått tänka om lite hur kameraplattan satt fast.

Det hade varit kul att få ihop en flygning med flera från Göteborgs trakterna.
Jag har dock 5 timmars jobb med at byta pdb och mottagare på min quad. Inga mer plast skruvar för mig.

[Johan Nörd Andersson]

Är det någon som har upplevt syncproblem med Rotorgeeks 30(13.1) och Cobra 2208?

Vad har ni för timing och demag-setting?

[Copterdude]

Har inte sett fler än oss som kör dom på forumet. Skumt att du får synkproblem då
jag kör exakt samma kombo och jag har provat följande inställningar på 4S / Oneshot / Dampened Light.

Timing medium med demag off och low = OK
Timing mediumhigh med demag low = OK
Timing high = Synkproblem

Är det någon som har upplevt syncproblem med Rotorgeeks 30(13.1) och Cobra 2208?

Vad har ni för timing och demag-setting?