Åååh!
Gör gärna en rejäl test med Warbird Colours-lacken. Är mycket nyfiken på den.
Gör gärna en rejäl test med Warbird Colours-lacken. Är mycket nyfiken på den.
-
-
Christer, jag undrar om Du kan tipsa mig om var jag kan köpa Flair spectrum matt dark green till huven? Sökte lite på nätet utan större framgång. Av Dina bilder att döma blir det kanon med den färgen.
/LarsFlyg lågt och fort!
Mvh, Lars WestinKommentar
-
Lars,
25 mil är väl inget för att få se en Spit flyga??!! Du kommer få veta här kvällen innan om det blir av eller inte...
Köpte min färg från Nathans, men enligt Flairs hemsida ska nu Örestads RC-center ha färgen. Tror jag sett deras annons i MFN om det också. Färgnyansen är kanske inte "100", men iaf "97".
Zeno,
funderar att först testa lacken på lämpligt föremål. Vill du läsa mer om hur WBCs färger fungerar NU kolla in Neil Hutchinsons YA P-40E.Kommentar
-
Jag tror att det är dags för ett besök i den Landbergska hangaren! PDT_Armataz_02_11
Jag måste ju "besiktiga" konstverket!!!
GöranKommentar
-
Christer. Eller någon annan för den skull.
Vet du/ni någon som säljer Tamiya färger på postorder?
Leksaksaffären här i stan där jag bor har konkat för ca 1månad sedan. Dom körde med Humbrol, men efter lite olika reportage jag läst så verkar det som om många använder just Tamiya färger till allehanda WW II fordon, båtar och flyg. Skulle vilja ge det en chans. Ska ju som nämnts i min byggtråd lacka om P-47an. Kan kanske bli med Tamiya färger.Kommentar
-
skånehobby har tamiya/ Christian OlssonKommentar
-
Göran,
du är alltid välkommen på ett besök i hangaren om du har vägarna förbi. Å ni andra också, men inte alla samtidigt tack! Det lär vara knökfullt när den femte tryckt in sig!!!
Ompa,
det slog mig en sak när jag läste att du tänkte måla P-47an med Tamiya. Henrik Rosen (http://www.henrikrosen.com/top_flite_p47c.htm) byggde en Thunderbolt som han målade med Tamiya och sen skyddslackade med Top-Flites LustreKote Flat Clear. Lacken gjorde visst så färgen smälte på vissa ställen. LustreKote finns det många åsikter om, men det är väl som alltid att man får testa på något annat först. Använder du WarbirdColors vattenbaserade lack ska det inte vara några problem! Du får veta när jag testat!!Kommentar
-
Klarlacken finns endast i 1 pint burkar, runt 0,5 l (***rättat, tack Colsson!***) (http://www.usaafhq.freeserve.co.uk/f...aint/paint.htm). Kostade £13.50 plus frakt och en pytteliten avgift för att jag betalade via PayPal, blev totalt 280 svenska riksdaler.
Det lär nog dröja några veckor innan jag provar lacken, men eftersom den är vattenbaserad borde den funka på "allt"!!Kommentar
-
Slänger in en rättning.. 1 Pint = 0,5 Liter..c.a.. inte 0,5dl..
/ Christian OlssonKommentar
-
-
Här kan ni läsa om WarbirdColors och vad som gäller för den färgen:
Och om ni har några frågor som helst om färgsystemet så släng iväg ett mail till Chuck Graves. Mailadressesn finns på hans site. Han är väldigt hjälpsam. När jag satte igång med att lägga på primern på min B-25a så gav han mig många tips och råd, hjälpte mig med färgvalen så att jag har fått de rätta nyanserna.
Som med ALLA färgsystem, så gäller det att använda den rätt och man får ett superbt resultat. Men använd den fel och det blir ett misslyckat resultat.
GöranKommentar
-
En sannerligen LITEN uppdatering innan flyget avgår till Paris imorgon. (Bokis, kan du se till att SK579 är ordentligt tankad?)
Har sett på bilder att det ofta finns en liten "instruktion" av något slag på vänster sida i cockpit. Kanske en checklista? Så fick det i alla fall bli i denna modell! Sökte på internet och fann några till Spitfire. Klippte in texten i ett Word-dokument och printade ut det så litet som möjligt. La sen utskriften på glaset i en kopiator och förminskade utskriften ytterligare 40%! Med ett förstoringsglas är det faktiskt möjligt att läsa!
På plats i cockpit och Sqn Ldr Nash får äntligen sätta handen på gasreglaget. Gissa om han njöt!
Ready for action! Nu saknas bara en spegel så han kan check his six!
Au revoir!Kommentar
-
Otroligt vad snyggt det blir!! Ser verkligen fram emot att se pärlan i verkligheten. Hoppas den är klar för start den 17 maj!!
Jag har kommit lite längre med mitt bygge i alla fall, har monterat luftsystemet till ställen och med goda idéer från Bokis (thanks Bokis!!) så har jag fått ställen att smyga in snyggt. Genom att strypa luftslangen mellan ventilpaketet och ställen med en stoppring (för hjulaxel) dämpas ställens rörelse på ett mer verklighetstroget sätt. Jag monterade även en stoppring efter T-stycket så att ena benet alltid rör sig senare än det andra. Snacka om skillnad mot när jag först testade, då åkte hjulen in med en smäll som fick hela vingen att hoppa!
Har även beställt en instrumentpanel från Pitch i Danmark så min halva pilotstackare har något att titta på..
Nu har jag snart allt jag behöver för att få färdigt modellen, väntar för säkerhets skull med installation av ackar och servo i motorrummet tills jag får avgassystemet från Keleo. Annars kan man ge sig på att jag monterar något som sedan kommer i vägen för avgasbitarna..
Ser fram emot att få se hur Du fixar en backspegel, denna detalj vill jag också få dit!
Mvh,
LarsFlyg lågt och fort!
Mvh, Lars WestinKommentar
-
Skönt att höra att det går framåt Lars! Ska nog prova stoppringar på min Spitfire också. På alla filmer jag sett går det ena stället in långt för det andra. Finns ju massa "fancy" grejor att köpa för att reglera hastighet, men stoppringar är enkelt och brukar fungera bra.
Avgassystemet från Keleo kommer bli den riktigt stora grejen på din kärra, nästan så jag önskar att jag beställt ett också. Förhoppningsvis slipper du massa dövikt (=bly) i nosen Tycker du gör helt rätt som väntar med att placera övrig utrustning tills du fått avgassystemet.
Sitter just nu på ett hotell 15 min från Charles de Gaulle i Paris, två dagar in på en kurs. Kvällen har först avnjutits i baren (Happy Hour), sen en god middag på en asiatisk restaurang i närheten. Sen var det dags för baren igen.... Tror jag ska avsluta kvällen med några 1664or och en Spitfirefilm på laptopen!!
Bonsoir!Kommentar
Kommentar