FPV250 och LKTR250 busmaskiner - Byggtråd
Simon Arvestrand. Du har väl version 1 av BEE245 armarna och de var lite veka om man kör hårt eller landar olyckligt. Precis som du nämner så är armarna inte designade för att klara för stora krafter i den ledden. De nya armarna är betydligt robustare. Angående kolfiberkvaliten så är kvalitén Birdseye använder i övre prisskiktet och inget fel på. Armar kommer att kunna gå av då de är designade att gå av innan något dyrare och mer vitalt går av. (Säger inte att det var fallet i ditt fall Simon). Självklar beror risken för att armar går hur hårt man flyger men förr eller senare händer det och därför väljer jag alla dagar i veckan en ram som inte har Unibody utan en som har utbytbara armar så att man slipper bygga om hela quaden om olyckan är framme.
Simon Arvestrand. Du har väl version 1 av BEE245 armarna och de var lite veka om man kör hårt eller landar olyckligt. Precis som du nämner så är armarna inte designade för att klara för stora krafter i den ledden. De nya armarna är betydligt robustare. Angående kolfiberkvaliten så är kvalitén Birdseye använder i övre prisskiktet och inget fel på. Armar kommer att kunna gå av då de är designade att gå av innan något dyrare och mer vitalt går av. (Säger inte att det var fallet i ditt fall Simon). Självklar beror risken för att armar går hur hårt man flyger men förr eller senare händer det och därför väljer jag alla dagar i veckan en ram som inte har Unibody utan en som har utbytbara armar så att man slipper bygga om hela quaden om olyckan är framme.


Kommentar