Kiss oneshot och andra varianter på högfarts escar

[kajakmannen]

Riktigt nice intrimmad quad steflo112. Vad har du för setup på den samt vad kör du för pidar?

[Steflo112]

Tackar
Setupen står i beskrivning på YT.
Pidarna får jag återkomma med när jag kopplar upp den mot en dator nästa gång.
Är grymt nöjd med hela paketet men man förstår inte hur i he-te charpu, BorisB och MetallDanny får den farten domk flyger i. Jämför man sig med dom så är det en trött Volvo 343 man ratter runt med.

[kajakmannen]

Vet inte om du redan gjort det men en sak som hjälper till att öka farten är att luta kamerorna minst 35-45 grader så skall du se att det blir åka av

[kronblom]

Efter att ha sett Steflos quad "live" så kan jag tala om att de lutar max. Fick hem en massa godsaker samtidigt idag för min del så det är dags att bygga om Blackouten med KISS 18A. Jag har en fundering kring strömtillförseln av Naze-kortet. Jag har tänkt köra med en 5 volt step-down, men var skall jag plugga in + och - från den? Valfri motor pin?

[Copterdude]

Jupp bara plugga in på vilken som. Jag köpte denna nedan samtidigt som reglagen. Den funkar fint.

http://flyduino.net/3A-mini-UBEC

[Xermalk]

Är grymt nöjd med hela paketet men man förstår inte hur i he-te charpu, BorisB och MetallDanny får den farten domk flyger i. Jämför man sig med dom så är det en trött Volvo 343 man ratter runt med.

Trötta ackar kanske? Jag vet att charpu nämde 65c ackar i sin video med flite test.

[Steflo112]

Vet inte om du redan gjort det men en sak som hjälper till att öka farten är att luta kamerorna minst 35-45 grader så skall du se att det blir åka av [ATTACH]51391[/ATTACH]

Fpv-kameran har Max lutning. I överkant så ser jag topplattan. Så mer kan jag inte luta den utan att börja karva i ramen.
Ackarna är helt nya NanoTech med 35-70C så det känns oxå maxat. Nästa steg blir väl att gå upp på 4S. Den hovrar redan idag på 35-40% så det svåraste med min quad är faktiskt att landa. Jag ser inte marken när den ligger plant och eftersom den hovrar med så lite gas så vill den lilla aldrig komma ner. Kanske därför alla dessa nedåtrollar, då kan jag iallafall se marken

[Steflo112]

Jag har oxå märkt att accarna är grymt viktiga. Är det dålig tryck i dom så blir quadden helt kass att flyga.

[Steflo112]

Så här ser min BO ut. Ser oxå att den behöver lite vapenvård. Det blev väldigt tydligt efter fotoblixten.

Bilden blev jättekonstig. Fotat med iPhonen och laddad med iPadden. Vet inte varför?

[kajakmannen]

Jag kör 4s på alla mina quadar utom min gamla trotjänare qav250 G10 edition. Det gör rätt mycket på farten.

[Johan Nörd Andersson]

Jag har problem med att kalibrera reglagen!
Jag använder samma Rotorgeeks 30A med blheli 13.1 och Cleanflight. Jag använder frsky D4R-II som skickar CPPM-signal genom en sladd till Naze32.

Bör jag göra det med oneshot aktiverat/avaktiverat och genom Cleanflight CLI eller genom GUI eller sätta värden direkt i blheli GUI?

Något fartreglage misstämmer hela tiden, det hörs när man kopplar batteriet att reglagen inte startar exakt samtidigt. Dom piper i otakt. Throttle ppm max/min misstämmer alltid lite mellan något reglage.

Jag kan få reglagen att få samma värden och pipa samtidigt om jag kalibrerar i cleanflight GUI - Motor Tabben med Oneshot avaktiverat. Men då uppträder ett annat problem. Motor #3 spinner alltid 20-30% snabbare än alla andra motorer, trots att den står plant eller om man lutar den åt något håll.

im lost ... :(

[Copterdude]

Märkte också detta.
Läste att man inte ska kalibrera inifrån cleanflight utan i blhelisuite när man har Oneshot aktiverat då kalibreringen inte blir bra annars. Ska testa detta sen. Antar man ska sätta den på 1000-2000 då. Ska kika på detta senare i eftermiddag.

[Copterdude]

Okej så ställde in alla reglage på 1024-2000us. Det gick inte att ha 1000us som minsta för då starta motorerna inte alls.
Har detta detta att göra med att mincommand är = 1000 kanske..
Minthrottle i Naze är 1028 där motorerna startar.

Har nu testat att flyga lite och något är fel. Jag måste ha typ 15% mer gas får att flyga samma hastighet som innan. Detta märks även på batterivarnarn som aldrig går igång Setupen drar så mycket mindre effekt att battrispänningen knappt droppar ??

Vad är nu detta. Det enda jag möjligtvis skulle kunna tänka mig är att lödningarna mellan esc och motor inte är optimala.
Råkade korta kablarna för mycket så inte så mycket omlott. Men alla kablar och PDB är iskalla efter flygning.

PIDarna och inställningarna är direkt kopierade från min andra quad så kan jue vara något som blev knas när jag bara kopierade allt från ena kortet till det andra.

Det bra är att bortsett från piddarna så känns bromsningen najs och mer direkt i styrningen förmodligen pga. oneshot.
Dock inte i närheten av KISS ännu men har inte petat på piddarna. Yawen dansar runt av nån anledning när jag dyker och rollar.. :/

Bara för det blev jag lite putt och ska nu köra följande uppgraderingschema tills jag blir nöjd.
Nuvarande setup = Cobra 2208 2000Kv 4S HQ6x4.5 som känns som 3s...
Uppgradering = Cobra 2208 2300Kv 4S HQ6x4.5 Bullnose (har redan motorerna sen innan)
Om jag mot förmodan inte skulle bli nöjd är nästa steg 6S. Det verkar dock som 6S på hög Kv motorer drar så sjukt mycket effekt att man får väldigt kort flygtid. Kanske att man tappar mycket effektivitet när propparna snurrar galet fort.

Videon. Gjorde iaf ett lite kul intro genom.

[Xermalk]

Se upp med 6s på miniquads. De flyger fort, men ....
Du sväller minst ett batteri per flygtillfälle, så räkna med att det blir dyrt i längden.

6s 2208 2000kv skall vist dra lite över 30A per motor i luften. Att hitta 6s batteri som klarar att leverera 120A utan att ta stryk kan bli svårt.

[Copterdude]

Mm, har sett endel 6S på youtube men verkar svårt att få en balanserad setup. Som du skrev, sjukt mycket fart men batterierna pallar inte. Man kan jue alltid gå upp i Kv istället och stanna på 4S. Sen blir väl flygtiden lidande men ibland är fart roligare än flygtid