Här kommer lite mer bilder. Testade att hovra i lägenheten precis och det funkade! I think she's ready! Wohoo! Tyvärr ska det regna hela kvällen :-( crap...
-
-
Hej hej!
Lånar tråden då jag är i samma position som skaparen.
Såg tested.com's video om 250 racing quads och har sen dess sett hundratal videos. I fredags föll jag för trycket och beställde allt. Måste bara testa detta
Har en Hudsan x4 som snurrar runt i vardagsrummet som övning.
Har inte så mycket frågor ännu, men det kommer garanterat under bygg och intrimmningstiden.
Om allt går bra så är jag nog här till tidens ände, annars dyker det väl snart upp en billig quad på köp och sälj
Jag har beställt:
Lumenier QAV250 kolfiber, lite overkill kanske...
Cobra 2204 2300kv motorer
ZTW 12A simonk esc
acro naze32 fc
en hel hög gemfan 5*3 prop, lär gå åt.
frsky tanaris radio och sändare
Fatshark attitude Fpv kit
tänkte beställa accar från skanehobby.se, verkar ha bra pris.
mm...
Helt säkert kommer jag behöva komplettera efterhand.
/OKommentar
-
Hehe det var Tested´s video som fick mig intresserad också, när dom lade uppe den kunde jag inte ett smack om RC-flygning eller quadcopters och efter många timmars kollande på youtube, forum etc har jag nu beställt delar och byggt en själv, och jag testade lite i lägenheten precis och den funkar! :-D Skit att det ska regna hela dagen bara :-( FPV blir det nog här också senare när jag lärt mig flyga ordentligt, line of sight.Kommentar
-
Jag förberedde mig ordentligt först, har nog byggt den 10 gånger i huvudet innan delarna kom :-DKommentar
-
Hehe :-) Bläää här har det regnat hela jäkla dagen så jag har inte provflugit. Jag testade lite här hemma men nuddade en byrå och pajade en propeller och skadade en annan lite...Kommentar
-
Det är superbra att ni kör LOS först o sen FPV. Risken är antagligen rätt låg att man får användning för LOS flygning om tex er FPV utrustning går sönder för man är ofta långt borta eller så ser man inte quaden ordentligt. Men finns det en chans att rädda den är det sjukt pinsamt om man man inte fixar det trots förutsättningar bara för att man inte inte kan flyga ordentligt. Med det sagt så är LOS flygning en färskvara - Så gör inte som jag o glöm bort det
Flyg säkert o välj era områden - tex fimen jag länka till i 250 tråden - hade precis börjat med flip32 o nya esc samt motorer, innan jag flög över vägen hade jag flugit ca 10 batterier o ställt in allt o metodiskt testat allt, inte förrän nu vågar jag lita på den o börjar tänja gränserna lite.Kommentar
-
Jodå, tänker verkligen nöta los. Ska börja min karriär på avskild plats
Kommentar
-
Nu snöar det, are you kidding me!
Kommentar
-
Huh, tittade precis ut, här har det fallit ca 5 cm... det finns ingen rättvisa. Men det var en stilig quad iaf Har en kompis som fick snö på sin reset grej på styrkortet o sånt är ju mindre bra.
Kommentar
-
Det var ett litet uppehåll i snöandet nu så jag gav mig iväg till en liten gräsplätt upplyst av ett par gatulyktor och så här skitig och blöt blev den :-) Jag kommer med några kommentarer och frågor strax...och tack, ja den blev rätt stilig faktiskt, men jag ska nog köpa svarta propellrar och ett rött batterystrap så kan den bli ännu stiligare :-D
Senast redigerad av knop3se; 2015-02-21, 23:30.Kommentar
-
Den flög bra tycker jag, väldigt responsiv, nästan för responsiv, jag märkte inte av något skakande direkt men det var mörkt så jag vet inte, jag valde QAV250 Airframe-profilen i wizarden när jag ställde in den. Vinden tog den lite väl lätt tyckte jag dock, kan man ändra några inställningar för det? Den driftade en del men det var väl vinden som gjorde det eller så är det kanske normalt...
Jag skulle vilja ställa in ett "super newbie-läge" på den, den är så kraftfull att det räcker att man nuddar spakarna så sticker den iväg känner jag och då undrar jag om jag ska ställa in sånt i cc3d:n eller om jag ska leka med dual rates/expo/throttle curve/end points etc inställningar i min radiosändare? Jag har en spak som påverkar Throttle curve som växlar mellan Normal och Idle up undrar om man kan använda den till mitt ändamål? Hjälp!
Jag krashlandade några gånger men inte från så hög höjd, den hamnade upp och ner en del men den verkar ha hållt ihop :-D Jag "disarmade" innan jag vände på den varje gång, vill ha mina fingrar kvar ju...lätt att komma åt throttlen...
Engelsk manual till min sändare om någon känner för att vara specifik.
Senast redigerad av knop3se; 2015-02-22, 00:14.Kommentar
-
Haha, maiden utan expo...Sidan 23 i manualen har du det, börja med 35 eller nått o kolla hur det känns. Blir väldigt svampigt med för mycket o tom svårare o flyga.
Jag satte upp dualrate på min men använde aldrig det, lär dig att spaka med små rörelser - vid vanlig flygning rör man dom några mm.
Har du svårt att hålla höjden testa att modifiera throttle kurvan, när man använder roder är det svårt att inte råka ändra även throtteln. I cgs kan du göra det, modda kurvan så den hovrar vi ca 50% gas på radion o platta ut kurvan vid det läget. De flesta tycker det e lättare att flyga så o mer ergo när spaken är mer mot mitten.Kommentar
-
Symptomen du beskriver avhjälps genom att öka expo på de kanaler som är "darriga". På en quad brukar det vara roll och tilt. Yaw är normalt sett rätt långsam på en quad och behöver oftast lite mindre expo. Du kan ställa in expo endera i radion eller på flygkontrollern. Personligen tycker jag att det är enklare att ställa in och finjustera i radion. Men slutresultatet blir detsamma.
Endpoints ställer man in så att maxutslag på spakarna ger det högsta tillåtna ingående kanalvärdet på flygkontrollern. Olika radiosystem ger marginal olika maxvärden. Du skall INTE sänka endpoints för att begränsa kontrollen av quaden. Justering av endpoints är marginellt intressant för quadar. Du kommer antagligen inte att kunna märka någon skillnad. Så stor skillnad är det inte mellan radiofabrikaten.
Midpoint är desto intressantare. När radion har spakarna i neutralläge så skall flygkontrollern också tolka detta som mittläge. Ställs in med trimmarna eller (hellre) i flygkontrollern. Jag har inte använt Openpilot och vet inte hur lätt det är att göra det i kontrollern.
Dual rates ställer om mellan två olika profiler i radion. En "low" med mer expo och eventuellt sänkta endpoints och en "high" med känsligare spakar. Dual rates har sin plats för flygplan men är i stort sett överflödigt för flygkontrollers. Dessa har egna inbyggda flygprofiler som ger mer eller mindre nervös flygning. Man väljer flygläge i kontrollern genom att tilldela en brytare en kanal.Kommentar
-
Tackar, båda! Jag ska läsa på lite mer om detta! Jo precis, när jag använder yaw är det väldigt lätt att samtidigt ändra throttlen, jag får prova en throttle curve...tror du det är bättre att göra det i GCS eller det går precis lika bra i sändaren?
Streber76: Exakt hur menar du när du säger "börja med 35"?Kommentar
Kommentar