Moth Major skala 1/4 - Cape to Cape

[kjni]

Bo, tack för info och länkar. Nyttigt och trevligt! OS fyrcylindriga radmotor gör sig ju riktigt bra i den klassiska Gipsyn med stående motor. Fast det vore synd att gömma ett sådant smycke under kåpan på min variant.

Har nu vingarna nästan klara, spetsar och capstrips på. Friggospryglarna blev riktigt stabila när capstripsen kom på. Viktbesparingen på att göra dessa speglar av cellplast blev 125 g jämför med bara lättply-spryglar, alltså skulle man kunna säga att skevservona nu "åker" gratis...

Vingarna får nu vila tills kroppen kommit så långt att vinginfästningarna finns där för att passa in de bakre fästena i vingarna. Börjar också lite småpyssel vid sidan om, t ex att tillverka delar till landningsstället.





Med vänlig hälsning,
Kjell

[kay.krut]

Jäklar Kjell, nu är du snart i hasorna på mig igen men jäkta inte, det blir ju inte roll out förrän till sommarn. Själv tar jag det lugnt och försiktigt och har inte besökt hobbyrummet sedan senaste kotsmällen för två veckor sedan. Otur att det skulle hända igen när man var nästan återställd från förra olyckan i våras.
Nu har tanten bestämt vilken kärra som ska stå förebild för min Moth, G-AHOO blir det, mörkgrön och silver. En trevlig färgsättning på en mycket välhållen maskin som jag såg en gång på ett meeting på Lellystad i Holland. Förhoppningsvis kommer bygget igång igen nästa vecka när kryckorna har förpassats till skamvrån. Då kommer även lite bilder.
Hoppas att du får kontakt igen med ägaren till "AMO" Jag kör gärna upp och tar lite bilder till dig.

Kay krut

[kjni]

Kay, bra att du tar det lugnt så du kan bli kvitt kryckorna - och snart är du tillbaka i hobbyrummet! Lova att du är rädd om ryggen fortsättningsvis.

Den blir fin i silver och grönt din Moth - för den som vill se finns bilder på förebilden här.

Ägnat en del av dagen till metallslöjd och har nu stället nästan klart. Det är många leder som skall till och då har jag ändå rationaliserat bort några...Den övre infästningen på fjäderbenen innehåller en nylondel för att det vb skall gå sönder här istället för att bryta bort infästningarna i kroppen. Även på min stora Moth hade jag dessa delar i nylon och det håller för normala landningar.







MVH
Kjell

[Thomas]

Jäklar, så snyggt!!
Jag tror nästan att det är fabrikstillverkat...

[kay.krut]

Jag tror nästan att det är fabrikstillverkat...[/QUOTE]

Men Thomas, det är ju fabrikstillverkat... på KJNI- Industries i Östersund. Bättre än "köpeställ"

Det är nästan så att man skulle ta en studieresa till Norrland, bara för att se skapelsen ta form. Jag är imponerad av ditt bygge Kjell.
Kay krut

[kjni]

Thomas och Kay, tack för vänliga tillrop. Här kommer lite mera från fabriken som just nu sysslar med att förbereda en CNC-fil för "byggsats" till kroppen.



MVH
Kjell

[kjni]

Fabriken kör även helgpass så här inför julen. Idag jobbat med stjärtpartiet. Frästa ramar i 4 mm lättplywood och så pryglar i 3 mm balsa. Förstärkningslister i 5 x 5 mm furulist och så kommer spanten att slipas ner till rätt profil.



Citabrian kommer att få lämna ifrån sig motorn, en Saito FG36, och kommer efter detta att vara till salu. Antingen tom eller med allt utom motor och mottagare och ackar.



MVH
Kjell

[Sweeper]

Jag gillar verkligen ditt val av förebild för det här projektet!


Göran

[Dykarn]

Vad har du tänkt för pris på Citabrian?

Med vänlig hälsning
Marcus

[kjni]

Vad har du tänkt för pris på Citabrian?

Med vänlig hälsning
Marcus

Det är en Great Plane ARF med (om jag kommer ihåg rätt...) 2 Hitec 5645MG och 5 Hyperion 20UMD. Tom kanske 2500 kr och med servon 4500 kr? Eller ge ett bud...Den har några lappade revor i klädseln efter transportskador.

MVH
Kjell

[kjni]

Lådan som skall bli en kropp är nu på gång. Förebilden är ju som gjord för att bli modell, se klipp ur filmen "Att aldrig ge upp".







MVH
Kjell

[kjni]

Lite mer form på kroppen...



Go´kväll!
Kjell

[kjni]

Funderat på hur jag skall få till motorfästet och prövar med att göra en provisorisk jigg med motorn monterad i och som kan justeras till lagom läge i längsled och även riktas in vad gäller hö-/nedåt-riktning. Kommer så att mäta upp de delar som skall till för att förbinda motorn med resten av kroppen. Lite bakvänd metod men så kan det bli - improvisationer....





MVH
Kjell

[kjni]

Helgpass på fabriken igen... Det fungerade bra med den externa jiggen och motorn har nu kontakt med kroppen. Även främre nedre vingfästet kom på plats.

[Thomas]

Himla snyggt, Kjell!
Jag känner igen tankemödorna......