ESM Fokke Wulf 190

[Ompa]

Janne, hör av dig om du vill flyga nästa helg, eller är avständet för långt? Det blir nästan 12mil enkel väg. Ett pm med mobilnr och mejl adress är på G.

[Ompa]

Besvikelse

I kväll jobbade jag på med motorkåpan.
Måttade ut vart hål för ventilkåpa och avgasrören och tog sedan upp dessa hål, liksom det till förgasarnålen.
När sedan motor och kåpa till slut kom på plats samtidigt, efter att jag fått kapa avgasrören några cm kom smällen.
Motorjäveln är ju inte centrerad i kåpan :banghead:
Och jag har monterat motor och motorbock enligt både manual och dom från KMP markerade linjerna på brandväggen.

Nu står jag inför två val.
1. Ska jag bara låta eländet vara och svälja det? Känns oerhört tungt att göra detta, men det är minst besvär förutom att det ser rent för jä**igt ut. Tror inte jag kan lämna det så heller för den delen.

2. Flytta motorn och motorfäste. Ok borra fyra nya hål är väll en sak, men nackdelen blir hålet för förgasarnålen i sidan av kåpan. Kanske går det dölja på något vis och sedan washa över med något?
Tror jag kan flytta motorn mer mot kåpans centrum med någonstans 10mm-13mm. Tror jag skulle behöva flytta motorn mellan 15mm-20mm för att få den helt exakt i centrum men vet ej då hur flygegenskaper påverkas. Tror inte heller burken till ljuddämparen får plats om jag flyttar motorn mer än 13mm.
För som det är nu så är egentligen motorn i modellens mittlinje som den är när man syftar snett från sidan och från proppaxeln och bakåt.

Vill gärna ha era synpunkter här.

För övrigt, vad tror ni om en propp på 17x8 trebladig? Eller 16x8 trebladig till min OS FS200 Surpass? 16x8 är nog det minsta jag kan ha om jag ska få något drag i kärran tror jag. Men kommer den klara en 17x8???

Lite bilder, sedan grav öl/whiskey...

[Lelle]

Hej Ompa.

Det där var riktigt surt. Ett alternativ, bland många andra, är väl att göra en ny kåpa om det ser fördj..gt ut. Tekniken är densamma som jag gjorde mina hjulkåpor och som du fick några bilder på tidigare. Problemet är väl att det tar lite tid med att framställa & måla, annas får du väl mekka till den lite och köra med den som den är och kanske försöka att få tag på en ny kåpa senare.

[Ompa]

Hur som helst kommer jag nog flytta motorn. Ska kolla vad en ny kåpa kan kosta, men försöker lägga igen hålet till trottelnålen.

Undrar om det finns en möjlighet till att få flyga i dag?? Det är nu mer än två veckorsedan jag var på fältet. Jäkla väder att ställ till det :secruity:

[Ompa]

Ompa happy again

Nu är det bättre igen.
Med lite nybryggt kaffe i kistan var det bara att ta tjuren vid hornen och flytta motorfästet.

Gick oerhört smidigt. Tog ca 20min innan hela operationen var klar. Och resultatet svarar för sig själv. Känner mig nöjd med operationen och hoppas att det inte påverkar flygegenskaperna.
Proppen som sitter på är en 16x8, borde kanske räcka med en sådan trebladig? Någon som törs sig på en gissning?

Skumt bara att det kunde bli så fel med dom från fabrik uppritade linjerna för montaget av motron??

Kollat på RCU och sett att några andra även där inte fått motorn helt i centrum av kåpan.

[Ompa]

Blev lite rörigt i går så det producerades inte så mycket som planerat i hobbyrummet:secruity:
Men något blev det. Ställen är tillbaka i vingen, med infästningarna förstärkta och luftslangarna dragna. Endast några fästpunkter kvar där för just slangarna så är vingen klar.

På kroppen började jag med lite olika lösningar på trottellinkaget. Efter några tafatta försök med att bocka pianotråd så kom jag fram till den lösning som presenteras på bilderna. Har inte kört det med radion ännu, men det är helt glappfritt men löper ändå lätt.
Har ytterligare några andra alternativ i bakfickan men ska bulta motorn ordentligt på plats och sedan köra linkaget från radion.

I dag får vi se vad det blir, för inom kort (kl 10:00) ska jag hämta vår nya bil, senare i eftermiddag är vi några som ska träffas och grilla och kanske ta ett glas rött till det. Men tror nästan att det börjar bli dags att strippa och banta Feldwebel Alfred Bindseil inför stundande uppdrag på Bredlanda Airport.

Men målsättningen är att kärran ska vara klar för vädring slutet av veckan, läs i helgen. Största kruxet nu blir att mixa färg som stämmer överens med det som är lackat från KMP fabriken.

[Snickarjävel´n]

Det gaslinkaget ser ju inte rent nerpissat ut , snyggt och säkert riktigt funktionellt :thumbup:

[Ompa]

Tack Jonny.
Nej faktiskt så är det välldigt stabilt och 100% glappfritt

[Corsair]

Hej Tomas
Snyggt och smart linkage...."Ompa"-klass....:1headbang::crazy_pilot:

[Lelle]

Hej Tomas.

Elegant! Ser stabilt & säkert ut. Som vanligt.

(Kunde du se filmen i mailet?)

[genland]

Såklart Ompa fixar problemet! :thumbup:

Bästa Heja på hälsningar från Kent

[Ompa]

Lite förmiddags pul i dag. I går bidde det ingenting. Ankrade tidigt i soffan framför dumburken efter en lååååång eftermiddag på Lek & Buslandet i Örebro, puh :svengo:

Blev inget bra med plywood bitarna på insidan kroppen som skulle bli stöd för skruvarna till motorkåpan. Fingrarna hade inte så många leder att jag fick dom på undersidan sitta kvar medans limmet torkade.
Borrade istället ett 4.5mm hål och körde i en rundstav/blompinne av lämplig diameter. Gör ett litet hål i dessa pluggar på 1.5mm och sedan är det bara att dra i skruvarna igen. Ursäkta den dåliga kvaliten på bilderna av pluggarna.

Mottagaren har också fått sin givna plats och rören för antennspröten limmades med smältlim.

Lite skaladetaljer på plats. Antenen under buken och fotsteget. Det ska även vara en spröt antenn bakom den cirkulära som är ganska lång, men det blir nog som att be om att få den avbruten. Ska se innan den är färdig om jag kan göra något av någon överbliven Sulivan stötstång. Den gula böjliga modellen.
Den som känner till lite om FW190 ser att fotsteget sitter aningen för långt fram. Men detta är medvetet. Egentligen ska det flyttas ungefär bredden av fotsteget bakåt för att få rätt position. MEN som det sitter nu så prickade jag rätt i spantet med det främre benet som gör att det sitter som hundan. Om jag skulle placerade skalariktigt så var det bara tunna glasfiberkroppen att limma i, och det är inte mycket. Så risken skulle då vara att det troligen vibrerar loss tämligen omgående, samt att det inte skulle tåla någon form av ovarsam hantering. Jag kommer nämligen inte in i bakkroppen längre tack vare cockpiten för att göra någon förstärkning för fotsteget, så nu blev det som det blev.

Är lite osäker på om det är tillrådligt att loctaita skruvarna på landstället? Tänker då på skruvarna till landställsluckorn samt dom skruvarna som låser aluminiumringarna runt ställbenen som luckorna skruvas i?

[taygher]

Tjenare Ompa,

Kanonsnygga skaladetaljer!!! Me like!! :thumbup::thumbup::thumbup:

Smart det där med liten bit rundstav när det är svårt att få dit en plywood-bit på insidan, detta skall jag lägga på minnet! Jag har haft ett elände med de två undre skruvarna för motorkåpan på min KMP-Spit.

När det gäller Loctite så finns det lite olika varianter, jag har blå och grön hemma och den gröna bör man inte lägga på skruvar som man gärna vill lossa på igen... min gissning är att man kan glömma att få loss en liten M2 t.ex. om man använder den gröna vätskan. Däremot skall den blåa låsa lite lagom så att man ändå kan lossa på skruven igen om det blir nödvändigt.

Ha det så kul nu under slutspurten, FW190:an är snart redo för patrullering!!

[Ompa]

Tack Taygher.
Nu ska man bara hitta en lämplig färblandning också och blaska på :stupido2:

Ett annat problem jag brottas med är att få tag på en 16x8 trebladig propp. För ett tag sedan fick jag mail från Tomas på HAB om ovannämda propp från MA. Har ringt & mailat om denna propp i över en vecka nu utan svar. Man hamnar bara i nån jäkla telekö, och så ofta som jag ringt, det finns inte planer i hel*ete att så många ringer just dom. Inger svar på mailen heller och just denna propp finns inte med i deras webshop.
Jag lägger HAB på is från och med nu.

Nåväl. Sent i går kväll fixade jag till hållaren för tankventilen. Sedan började jag på mitt hembygda glödstift förlängare/yttre glödanslutning.
Blev mest letande innan jag hittade lämplig fjäder som passade "lagom" hårt på stiftet utan att lossna vid ev vibrationer. Ska lödas idag och sedan ska kablaget anslutas till en 3,5mm chassi kontakt. Hoppas bara den jag har håller, den ser lite klen ut i konstruktionen. Ska rota i genom lådan med avlagda dataprylar och se om det inte ligger något gammalt ljudkot man kan slakta delar i från. Uppdatering kommer senare i dag.

Offtopic.
I eftermiddag säljer jag min lilla pungkula...






...Opel Corsa Swing :sarcastic:

[Ompa]

I går och i dag har jag således gått vidare i bygget.
Om vi börjar med i går var det piloten som fick gå en snabbbantinings kur hos Dr Mengele. Gick väll kanske inte ner så där hejdlöst många gram, men dock några. I slutändan så tog jag bort fötterna helt och hållet för det var banne mig blyfötter det.
Vidare så får han flyga utan pistol & hölster samt lyspatronerna runt vaderna.
När så Herr Feldtvebel åter var anständig så var det dags att det såg ut som om han varit med om en del, på utsidan.
Sagt och gjort, lite motorolja sedan senaste servicen på en av familjens bilar kom väl till pass. Strök på lite försiktigt med fingertoppen till önskad effekt.

Dagens arbete bestog mest av montering av kompisens Kyosho EP Extra, och sedan lite anten dragning på Wulfen. Monterade en tunn fiske vaire genom canopyn till fentoppen. Och för att kunna ha modellen upp och ner när vingen ska monteras av & på limmade jag i en 2mm metall tråd i toppen av fenan så jag lätt kan haka på & av antenvairen. Man kan se det lilla 1,5mm hål tvärs igen om toppen av fenan där jag först tänkte dra vairen, tills jag kom på att så kan det inte vara när jag ska ha den upp och ner :banghead:
Vairen sitter med en klämmhylsa på insidan canopyn. Tyvärr lossnade den från sin skruv när jag spände upp antenvairen så just nu ser det lite beiget ut. Ska kika lite närmare på det i morgon och justera detta.

Det som nu återstår innan vädringen är att justera in motorn en sista gång samt ta upp hål för bränsleventilen i kåpan. Senast Torsdag är detta gjort.
I morgon blir det lite familjeaktiviteter i Eskilstuna Djurpark. Så där missar man många timmar... :sarcastic:

Nåja, skynda långsamt....