Raptor F22

[SA3BGM]

Roffe! Borde inte din kärra bli lite mer "känslig" på rodren när dess framkant går
in i luftströmmen?
På filmerna loopar den runt sin egen axel. :-)
Kommer den då att kunna "slow" flyga bättre?
Å andra sidan sitter ju en vanlig prop där heltiden.
Snyggt plan du har och kul kommer du att ha med det också.

[puggen]

Som jag skrev innan så är den inte flugen än, har haft mitt Viggenprojekt som nr 1, denna gjorde jag på ett par kvällar när jag väntade på ett nytt fartreglage till Viggen. Jag hade en sådan MIG 29 tidigare som Jocke skriver om och den flög helt underbart, det tror jag F 22:an också gör dom är ju lite lika i konstruktionen.

/Roffe

[puggen]

Depron inköpt 120*50*6 mm, får bli att skarva på mitten. Om man utesluter Uretan lim vad förslår ni att limma samman delarna med.

Bert

Jag skarvar flaken ibland när det inte räcker till och det är inga problem, det blir starkt och bra om man limmar noga.

/Roffe

[Nimbus-Bert]

Var inga problem att skarva, har satt samman det mesta men saknar kolfiber att förstärka med, servo och roder på plats.
Men propeller, har en 7*4 som inte får plats. Har motor GF221020 1534 Kv så nu till frågan vilken propp?

Ska inte vara problem se vad som är upp och ner om jag nu får upp den i det blå.

[jocke1963]

Blir nog tyvärr inte så lätt att se vad som är upp/ned på kärran på lite håll med grått/svart på båda sidor..
Du behöver nog mer distinkta skillnader på övre/nedre sida för det ändamålet..

[puggen]

Var inga problem att skarva, har satt samman det mesta men saknar kolfiber att förstärka med, servo och roder på plats.
Men propeller, har en 7*4 som inte får plats. Har motor GF221020 1534 Kv så nu till frågan vilken propp?

Ska inte vara problem se vad som är upp och ner om jag nu får upp den i det blå.
[ATTACH=CONFIG]41648[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41649[/ATTACH]

Vad det gäller propeller så rekommenderas det en 8x4 till den motorn, men 7x4 kan funka om du skär upp spåret i kroppen lite så den får rum.
Annars får du skaffa en motor med högre kv så du kan använda en 6" prop.

/Roffe

/Roffe

[Fluf]

Har fått för mig att de flesta av dessa depron/kapa parkflyers är designade kring 2200kv motorer med 6x4 proppar?

Om jag lyckas få tag i en byggyta blir det att investera i en hög sådana

[Nimbus-Bert]

Detta är en djungel för den som inte är insatt i detta med motorer och propellrar. Man pratar mest om KV tal men effekten tycks inte vara det samma. Jag har ett motorreglage på max 20 A så letar motor som passar.
Denna motor passar min plånbok men passar den med en 6 tums propeller och vilken stigning bör den i sådana fall ha.

Bert

[Fluf]

Exempel på att förklara en motor och dess värden och vad de gör.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html

K(kilo rpm)V(per volt) olastat. Så en 2200kv motor på 12v kommer olastad rotera med 26400rpm.

Hög KV har oftare en mindre diameter på ringklockan (lägre moment, högre hastighet), låg KV har ofta en större diameter på klockan (högre moment, lägre hastighet). I detta fallet har klockan en diameter på 28mm (D2826 6)

Vidare påverkar antalet statorer och lindningen KV talet. Färre statorer (spolar) gör att klockan behöver röra sig mer per fas-skiftning, medan fler statorer ger kortare "steg" per fas-skiftning, därmed mer moment. I detta fallet har motorn 6st statorer (D2826 6).

För att få mer moment på en viss radie på en motor ökar man längden på klockan och statorerna. En lång motor ger mer moment men kräver även mer effekt. I detta fallet är klockan 26mm lång (D2826 6)

Ju mer man lastar motorn, med större propeller och större stigning desto mer effekt krävs av motorn.

Mer stigning ger mer hastighet medan större diameter på propellern ger mer moment/tryck.

Varje motor har några gyllene propellrar för maximal effekt. För plan i 500-750g så brukar 6x4 propellrar ge väldigt bra kombination av bett i luften i låg fart och topphastighet. Om man väljer en motor som har högre KV får man högre topphastighet, men man behöver en något grövre motor för att hantera den propellern, som så väger mer, som påverkar flygegenskaperna.

I princip, KV säger dig vilka egenskaper du vill ha av motorn, och man väljer effekten efter flygplanets vikt.

Till exempel flyger jag min 630g vinge på en D2822-14 160W motor och 7x4 (vilket är lite klent men ger bra flygtider), den flyger inte vertikalt men kan göra stora fina loopar.


Den 2826-6 som jag länkade är 40A/340W motor vilket är något grovt för din applikation men det var som exempel. En 20A motor med 2200kv och 6x4 propeller hade nog varit helt fantastiskt i ditt bygge Allt kan flyga fort med mer effekt, men för att flyga snyggt långsamt behöver man låg vikt

EDIT;
Snubblade precis på originalmotorn till AXN-floater som nog kan passa utmärkt till ditt bygge
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...208_2150_.html

[Nimbus-Bert]

Tack för motor tipset. Har räknat lite här. http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en Kom fram till att min motor seglare skulle aldrig flyga. Tittat på en del mer eller mindre färdigbyggda så har dom rätt små motorer.
Med en 6*4 propeller skulle min motor kunna få bygget att flyga men stor risk att den stallar vid för stor stigning. Eftersom jag nu har en sådan motor blir det nog till att testa.

Bert

[Fluf]

Stallning i ecalc är vid stillastående. Så vid full spetta när du håller fast planet är det risk för stallning på propellern, men när det rör på sig är de mindre/ingen risk. Om du vill veta vad du får för maxtryck vid start så är det Stall Thrust du får kika på.

Exempel i ecalc
2100mAh 35C 3s1p LiPo (fulladdade)
20A ESC
Turnigy D2826-6 (2200kv)
APC E 6x4 propeller

Anta att ditt plan väger 600g laddat och klart.

Då får du static thrust 796g, men Stall Thrust endast 527g.

När du fått lite fart under vingarna kan den trycka planet vertikalt, men du kan inte starta vertikalt.

[Nimbus-Bert]

Vägde planet och med det lilla batteriet väger det tot 360 g så hopp finns att få upp det men en kort stund.

[Fluf]

Vägde planet och med det lilla batteriet väger det tot 360 g så hopp finns att få upp det men en kort stund.

360g räcker det med en liten söt 100W motor för att de skall gå som en raket

[jocke1963]

Jag har ett motorreglage på max 20 A så letar motor som passar.
Denna motor passar min plånbok men passar den med en 6 tums propeller och vilken stigning bör den i sådana fall ha.
Bert

Denna motor passar nog oxå din plånbok, frakt ingår i priserna där:
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...7&productname=
Men skulle nog även beställa ett 30A-reglage till den motorn, 20A är lite för klent.
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...6&productname=
Propp kör jag 6x4 till den motorn.
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...7&productname=

Denna setup körde jag i min MIG-29 jag nämnt tidigare, men även i min Polaris, och på min Toro-900-vinge.
Körde med 3S 2200mah i Polaris och MIG-29 och 3S 1300-1500mah i Toron.
http://youtu.be/RynHc798LZM
http://www.youtube.com/watch?v=V33M63T3V_s

Så, ~25 dollars för en setup hem i brevlådan, men det brukar ta 2 veckor att få prylarna.
De har även hyfsade ackar till bra pris.

[Nimbus-Bert]

Tack för tipset Jocke1963, tur det finns ungdomar som kan detta. Tyvärr så ser jag att det är Paypal som betalning, har dom inget annat sätt.