FrSKY TARANIS

[Gasman]

Taranisen funkar med 6 - 15 V så larmet ställs väl för det mesta efter hur lågt ned i spänning man accepterar att ackarna får dräneras (t.ex. för LiPo). Själv kör jag med 3S LiPo men laddar bara till 4,0 V per cell (livslängden lär bli större då än vid 4,2 V) och tillåter en urladdning till 3,1 V per cell, dvs larmet på 9,3 V.

[senmathal]

Jo men min undran är hur lågt man törs sätta larmet för att säkert kunna landa när det börjar pipa. Jag har NiMh på 2000 mAh och det som är intressant för mig är vad som är lämpligt då.

När brukar det börja pipa om man har ett 8 cells NiMh ? Brukar det börja pipa redan vid 9,6 eller brukar det gå ner lägre? Ja kanske måste slå på min gamla radio och vänta tills den börjar pipa. Då kan man väl räkna ut när det bör pipa om man har en 7,2 v ack.

/Mats

[Gasman]

Sändaren funkar garanterat så länge accspänningen är 6V eller mer! Då är väl mottagarackens accspänning mer intressant?

[senmathal]

Jo det har du nog rätt i men just nu hade jag anledning att fundera lite över just sändaracken. Min fundering var väl egentligen om 6,9 v är lite onödigt högt? Men det kanske får ligga kvar på 6,9 så man är på den säkra sidan.

När det gäller mottagarsidan tar jag ström från fartreglaget och det brukar ju klippa strömmen till motorn innan det är kritiskt för mottagaren. I alla fall har det varit problemfritt att landa även om jag flugit tills motorn stannat.

/Mats

[Keny]

Ja, 6,9 är helt ok. Jag har min på 7,0 enl ovan. Finns ingen anledning att låta spänningen sjunka lägre. Från fulladdat ner till 6,9 kan man köra länge. Förr när man cyklade NiCd-ackar beräknades urladdat tillstånd ligga på 1,1V/cell. Med NiMh-ackar går man ner till 1,0V/cell och då är dom verkligen urladdade. I ditt fall skulle det bli 6,0V, men då går det snabbt utför efter det. Så 6,9V är bra marginal.

[senmathal]

Det verkar betryggande.

/Mats

[Boopidoo]

Sådärja, nu ligger Taranisen skyddad i väskan!

[n30]

du vill spara livslängden på batterierna bör du ju inte gå under 3.7v per cell ... allt där under slits dom ut fortare.

Taranisen funkar med 6 - 15 V så larmet ställs väl för det mesta efter hur lågt ned i spänning man accepterar att ackarna får dräneras (t.ex. för LiPo). Själv kör jag med 3S LiPo men laddar bara till 4,0 V per cell (livslängden lär bli större då än vid 4,2 V) och tillåter en urladdning till 3,1 V per cell, dvs larmet på 9,3 V.

[Gasman]

du vill spara livslängden på batterierna bör du ju inte gå under 3.7v per cell ... allt där under slits dom ut fortare.

Uppgiften kommer från E-flights LiPo-datablad som säger att man inte skall gå under 3,0 V/cell. Jag lade på en tiondels volt som marginal men i praktiken går jag dock aldrig så lågt. Jag vet av egen erfarenhet att låta LiPo ligga laddade på upp emot 4,2 V/cell snabbt sänker deras prestanda. Därför laddar jag aldrig över 4,0 V/cell för de LiPo:s som används som t.ex. sändarackar. Huruvida ett uttag ner till 3,1 V/cell får de att tröttna tidigare lär väl framtiden få utvisa. Jag brukar åtminstone en gång per år göra en urladdningstest på kritiska ackar, oavsett typ, för att få en indikation på statusen.
Sändarackar urladdas ju inte med högre strömmar än 100 - 150 mA vilket kanske också har betydelse. Den inre resistansen blir ju ganska betydelselös då.

[pernstig]

du vill spara livslängden på batterierna bör du ju inte gå under 3.7v per cell ... allt där under slits dom ut fortare.

Kan det verkligen vara så? Var kan man läsa mer om detta?

[Håkan]

Ja så är det. På sätt och vis. Det finns ju en viss spänning som ger allra bäst livslängd och det brukar ligga kring där man storageladdar till, nånstans 3.8(?)V. Spänningar både högre och lägre ger kortare livslängd på acken.
Men man vill ju samtidigt använda energin som finns i acken och Gasman har väl en bra approach att skippa allra högsta och lägsta spännningen.
Det kan vara vettigt att ha så hög spänning att man får åtminstone säg en kvart på sej innan acken är helt tom. Spänningen kan rasa rätt kvickt där på slutet.

[Boopidoo]

Högre spänning ger även högre sändareffekt på ex EZUHF.

[Keny]

Vi får hoppas att i framtiden Lipo-ackar får samma tolerans som NiMh vad gäller spänningsnivåer.

[Boopidoo]

Jag laddar alltid fullt i mina lipos men är alltid noga med att balansera. Jag har använt samma 2S5Ah till min Futaba 12FG sen 2010 och det fungerar fortfarande ypperligt, kan inte se att jag behöver ladda särskilt mycket oftare än när batteriet var nytt. Viss försämring har givetvis skett men det är inte direkt märkbart. Nu är det visserligen ganska snäll användning som är till en radio med lågt strömuttag så även ett ganska slitet lipo klarar av uppgiften med bravur. Något man kanske glömmer vad gäller radion är att det alltid är bra med marginal. Pga det så laddar jag hellre fullt med marginal nedåt än att ladda halvfullt och inte ha någon som helst marginal.

Vad gäller jämförelsen med NiMH och NiCD som sändarack så faller de tämligen platt. Med lipo kan jag ladda batteriet, låta det ligga i stort sett oanvänt i ett halvår, ta upp sändaren och flyga med endast marginellt spänningstapp. Jag vet att det inte är optimalt att förvara fullt laddade batterier men så stor skada tar de inte.

[pernstig]

Vad gäller jämförelsen med NiMH och NiCD som sändarack så faller de tämligen platt. Med lipo kan jag ladda batteriet, låta det ligga i stort sett oanvänt i ett halvår, ta upp sändaren och flyga med endast marginellt spänningstapp. Jag vet att det inte är optimalt att förvara fullt laddade batterier men så stor skada tar de inte.

Sedan NiMH generation 2 "ready to use" kom så faller problemet med självurladdning. Vidare kan man utan risk ladda obevakat med accen på plats i sändaren/modellen samt slipper problem med förkortad livslängd vid högt eller lågt laddtillstånd.