Ett gammalt projekt...Ziroli B-25J i skala 1:8

[Ålänning]

Vackert blir det!
Hur gör du sen med målningen, tänker på alla linjer, kontrasten mellan det mörka och det ljusa som syns nu.
Täcker färgen så pass bra så det inte skiner igenom utan att alla nitar fylls igen och försvinner?

[Sweeper]

Vackert blir det!
Hur gör du sen med målningen, tänker på alla linjer, kontrasten mellan det mörka och det ljusa som syns nu.
Täcker färgen så pass bra så det inte skiner igenom utan att alla nitar fylls igen och försvinner?

Jag använder Model Masters plastmodellsfärger...eller rättare sagt...jag gjorde det. Numera verkar de vara en aning svåra att få tag på här i Sverige så jag tänker prova Vallejos färger istället.
De täcker bra och låter detaljerna komma fram.


Göran

[Fyhren2]

Hej

Kullriga nitar gör jag numera på följande sätt. I fräs borrar jag en genomskinlig plastbit med en rad hål i diameter passande ytterdian på det mässingsrör som jag avser använda. Tex utvändigt 3 mm o invändigt ca 2 mm. Med fräsens hjälp får jag då en precis rak linje hål med exakt samma hålavstånd. Lätt att göra flera plastbitar (remsor) med olika dia och cc-avstånd så man har till olika skalor på flygplan.
Man sätter sen en ca 3 - 4mm tjock plyfaremsa i skruvstycket, sätter 2 - 3 lager smal (eller längsdelad) maskeringstejp på plyfan och lägger sen plastremsan med hålraden ovanpå och klämmer fast med klämmor.

Med ett mässingsrör som slipats skarpt, monterat i en mindre borrmaskin borrar man lite i hålraden i plastskivan så hålen skärs i maskeringstejpen. Man har då några remsor med hål liknande Mick Reeves nithålsremsor men med egenvald hålstorlek och cc-avstånd.

Nu ritar man linjer på planet där nitraderna skall vara och sätter remsorna med hålen på nitlinjerna. Där linjer korsas ritar man ett avbrott i den ena nitraden så man inte får raderna att "kollidera".

Nu tar man fram sin eminenta dubbeltub JB-Weld och blandar till lite segt lim på ett papper lämpligen med en tandpetare. När man blandat färdigt doppar man tandpetaren i lite rödsprit och blandar in det i limklicken så konsistensen blir lite lösare. Doppa först bara en gång då det är väldigt lite rödsprit som behövs. Ju mer sprit man tar desto plattare blir nitarna.

Nu drar man med tandpetaren lim över hålen i remsan , noggrannt så det verkligen fastnar lim i hela hålen. Man gör detta remsa per remsa och drar bort varje remsa när hålen fyllts. Man måste då dra bort remsan väldigt sakta så att limsträngen som vill följa med faller tillbaka ner i nitklicken och inte vid sidan om niten. Titta hela tiden på limsträngen så Du drar så sakta att strängen hinner med att falla tillbaka ner i nitklicken.

Om någon nit blir dålig så ta bort den med en tops i sätt dit en ny med tandpetaren.

Nästa dag har Du en snygg rad med lika stora nitar på jämna avstånd --- just det som det är så svårt att åstadkomma enbart för hand.

Det lustiga är att med denna metod blir nitarna efter lite övning nästan precis lika stora beroende på att hålen är lika stora och konsistensen är konstant.

När man dragit av varje remsa så sätter man den på en pappersbit ( jag använder 3M block - billiga på Biltema) och då kan man dra av det överflödiga limmet från remsan och använda det igen. Efter en stund blir det dock för segt eftersom rödspriten
avdunstar så då tillför man åter lite sprit genom att doppa tandpetaren i spriten o blandar in en gång till

Jag har provat med andra epoxylim men inte lyckats alls eftersom konsistensen är lösare än JB-Weld, så jag rekommenderar inte att experimentera med andra lim. Möjligen går det med de epoxylimen som har liknande konsistens som JB Weld.
Fördelen med JB är också att det härdar så långsamt så man har ingen brådska utan kan jobba lugnt och metodiskt. Dock kan man inte göra för mycket per kväll eftersom det ökar risken för att man råkar sabba det man redan gjort genom att vidröra med en hand.

.

Hälsar Peder Fyhr

[Sweeper]

[ATTACH=CONFIG]72615[/ATTACH]

Hej

Kullriga nitar gör jag numera på följande sätt. I fräs borrar jag en genomskinlig plastbit med en rad hål i diameter passande ytterdian på det mässingsrör som jag avser använda. Tex utvändigt 3 mm o invändigt ca 2 mm. Med fräsens hjälp får jag då en precis rak linje hål med exakt samma hålavstånd. Lätt att göra flera plastbitar (remsor) med olika dia och cc-avstånd så man har till olika skalor på flygplan.
Man sätter sen en ca 3 - 4mm tjock plyfaremsa i skruvstycket, sätter 2 - 3 lager smal (eller längsdelad) maskeringstejp på plyfan och lägger sen plastremsan med hålraden ovanpå och klämmer fast med klämmor.

Med ett mässingsrör som slipats skarpt, monterat i en mindre borrmaskin borrar man lite i hålraden i plastskivan så hålen skärs i maskeringstejpen. Man har då några remsor med hål liknande Mick Reeves nithålsremsor men med egenvald hålstorlek och cc-avstånd.

Nu ritar man linjer på planet där nitraderna skall vara och sätter remsorna med hålen på nitlinjerna. Där linjer korsas ritar man ett avbrott i den ena nitraden så man inte får raderna att "kollidera".

Nu tar man fram sin eminenta dubbeltub JB-Weld och blandar till lite segt lim på ett papper lämpligen med en tandpetare. När man blandat färdigt doppar man tandpetaren i lite rödsprit och blandar in det i limklicken så konsistensen blir lite lösare. Doppa först bara en gång då det är väldigt lite rödsprit som behövs. Ju mer sprit man tar desto plattare blir nitarna.

Nu drar man med tandpetaren lim över hålen i remsan , noggrannt så det verkligen fastnar lim i hela hålen. Man gör detta remsa per remsa och drar bort varje remsa när hålen fyllts. Man måste då dra bort remsan väldigt sakta så att limsträngen som vill följa med faller tillbaka ner i nitklicken och inte vid sidan om niten. Titta hela tiden på limsträngen så Du drar så sakta att strängen hinner med att falla tillbaka ner i nitklicken.

Om någon nit blir dålig så ta bort den med en tops i sätt dit en ny med tandpetaren.

Nästa dag har Du en snygg rad med lika stora nitar på jämna avstånd --- just det som det är så svårt att åstadkomma enbart för hand.

Det lustiga är att med denna metod blir nitarna efter lite övning nästan precis lika stora beroende på att hålen är lika stora och konsistensen är konstant.

När man dragit av varje remsa så sätter man den på en pappersbit ( jag använder 3M block - billiga på Biltema) och då kan man dra av det överflödiga limmet från remsan och använda det igen. Efter en stund blir det dock för segt eftersom rödspriten
avdunstar så då tillför man åter lite sprit genom att doppa tandpetaren i spriten o blandar in en gång till

Jag har provat med andra epoxylim men inte lyckats alls eftersom konsistensen är lösare än JB-Weld, så jag rekommenderar inte att experimentera med andra lim. Möjligen går det med de epoxylimen som har liknande konsistens som JB Weld.
Fördelen med JB är också att det härdar så långsamt så man har ingen brådska utan kan jobba lugnt och metodiskt. Dock kan man inte göra för mycket per kväll eftersom det ökar risken för att man råkar sabba det man redan gjort genom att vidröra med en hand.

.[ATTACH=CONFIG]72614[/ATTACH]

Hälsar Peder Fyhr

Tack för tipset Peder! Jag måste säga att det är verkligen snygga nitar du får fram! :applouse::applouse:


Göran

[Sweeper]

Jag fick dit skruvarna på skyddsplåten, fräste in "några" nitar och slipade ned kanterna på dem.


Göran

[Sweeper]

Lite fler nitar med olika storlekar. För olika storlekar är det bara till att slipa till olika storlekar på fräsarna.


Göran

[Wedde63]

Helt strålande Göran, man blir så glad att se ditt jobb.
Ang. färger, har Vallejo så stora flaskor?, normalt är de väl på 27ml (blir många det :sarcastic. Såg att de hade ngn variant på 200ml, men ändå...
//Anders

[Sweeper]

Helt strålande Göran, man blir så glad att se ditt jobb.
Ang. färger, har Vallejo så stora flaskor?, normalt är de väl på 27ml (blir många det :sarcastic. Såg att de hade ngn variant på 200ml, men ändå...
//Anders

Tack Anders!

Jo, det blir "några" stycken som kommer att gå åt. Men de täcker väldigt bra och resultatet blir väldigt bra.
Jag har målat min Avia, Fokkern och Bellancan med Model Masters färger och det gick inte åt så mycket som jag trodde att det skulle göra....förutom den gula färgen på Avians nos....jösses vad jag fick lägga på många lager innan den täckte.


Göran

[Sweeper]

Tanken är att jag skall lägga till detaljerna allteftersom jag kommer fram till respektive området på kärran när det gäller nitandet.
Så idag fick det här siktet finna sig i att bli fast limmat. Jag skall bara få till en bra kula som skall sitta på toppen av den.



När jag kollat igenom alla bilderna så såg jag att det fanns en stor skruv längst upp kroppen, precis bakom observatörens kabinhuv...så det var bara till att skruva dit en skruv.



Nästa sak som snidades till var den här ventilatorn. Den är inte fastlimmad än eftersom det sitter en ring med kullriga nitar runt fästet som jag måste trycka dit innan jag limmar ihop det hela.


Göran

[Wedde63]

Göran, fina detaljer. Så du menar att du målar denna gigantiska modell med Airbrush? Eller hur gör du annars?

//Anders

[Sweeper]

Göran, fina detaljer. Så du menar att du målar denna gigantiska modell med Airbrush? Eller hur gör du annars?

//Anders

Tack Anders,

För målandet av de stora ytorna använder jag en DeVilbiss HVLP spruta. För finliret använder jag en Harder & Steenbeck Infinity CR airbrush.

Det går att måla stora modeller med en airbrush, men det tar lite tid.


Göran

[Sweeper]

Några fler detailjer.



En ventilationsöppning för piloten.



Och en för andrepiloten.



En antenn blev tillverkad och hittade sin plats på flygplanet.


Göran

[Thomas]

Den blir så grann, så du får absolut INTE flyga sönder den....

[Sweeper]

Den blir så grann, så du får absolut INTE flyga sönder den....

Tack Thomas!
Jag lovar att göra mitt bästa för att undvika det.


Göran

[Sweeper]

Jag lyckades få den nedre för långt upp så det var bara till att pilla loss den och flytta ned den till rätt plats. Jag har även ritat in var de stora kullriga nitarna skall sitta.



Den andra sidan fick samma behandling med ritande.



Och sedan den något mindre roliga saken.... Kärran kom i rullning och noshjulet rullade över bordskanten så kroppen landade på bordskanten. Sammanfattningsvis kan jag säga att allt är reparerbart, men jag får vänta med att göra det tills jag kan vända på kärran så bottensidan är uppåt.



Till råga på allt så bestämde sig nosskyttens kåpa för att försöka landa snyggt....men misslyckades en aning. Detta är också reparerbart.


Göran