Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Tack!
Jo, "vingstöden" platsade där, yttervingarna är inte fastlimmade ännu.
Och det är ju en Grumman "X-klass", så inget var väl givet på den tiden den byggdes.
Mycket Trial & Error...
Thomas, du upphör aldrig att förvåna med dina läckra byggen av minst sagt speciella flygplan. Den där mojängen ser jag fram mot att få se i luften!! Läckra landställ du fått till också - Kör så det ryker =)
Ojdå, en hel månad sen...
I alla fall, jag har slitit med att 'få till' vettig gång på landningsställen, men nu tror jag att jag snart är nöjd.
Nu ska alla smådelar, kablar, mm. in på rätt plats.
Lite skakig video: (Lite olika batterier, därav lite olika hastighet)
Ojdå, mer än en månad sen...
Långsamt, långsamt görs det framsteg, lite varje dag.
Motorkåpor och hjulkåpor är gjutna. Ska finputsas och justeras in ordentligt.
Vinge och nästan alla roder är klädda med Solartex.
Tyvärr är bilderna väldigt bleka, det är så dåligt fotoljus i källar'n.
Kvar att klä är ett par höjdroder och en klaff, sen ska det målas!
Och det är här jag blir lite ambivalent.
Ska det vara originalmålning?
Alltså den 'fesiga' versionen med gul vinge och silverfärgad kropp?
Eller ska man göra avsteg från skalariktigheten och lacka kärran i den duvblå kulören? Alltså version II?
Jag tycker den är mycket fräckare.
Kommentar