ESM Fokke Wulf 190

[Ompa]

Och som sagt antar jag det ska vara detsamma även på höjdrodren.

[Ompa]

Och i väntan på att bygget ska bli klart får man väll titta på film
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=whldPC78v5Q"]YouTube - The Butcher Bird[/ame]

[Ompa]

I brist på arbetet med skevrodren gick vi på annat arbete.
Först en bild på det jag nämnde tidigare att hålen för klaff gångjärnen i höger vingen inte riktigt stämmer. Ska i morgon klämma i 4mm rundstav i hålen och borra nya.
Målade också klaffarnas insida i dag. Tyckte mej ha fått rätt brytning på färgen, men den blev ändå aningen för grå.
Började så smått att flukta på kroppen och cockpit bygget, började med att klippa till huven/Canopyn.
Måttade även lite grovt med övre och undre instrumentpanelerna som är med i cockpit kittet.
Något förstort är det men inte mycket. Blir nog mest mätarna som kan se aningen stora ut.

[Ompa]

Ah, glömde en sak.
Fick mail från Minicars idag att dom skulle kontakta tillverkaren och se om dom kan få hem en sådan påse per post. Inget är bekräftat så jag hoppas även att Bokis kanske har något i bakfickan.
Ska bara för skoj skull testa att tillverka en eller ett par av dom saknade gångjärns förstärkningarna och se hur resultatet blir.
Och Bokis, min vinge är av komposit, inte trä om det kan ha betydelse.

[bokis]

Jodå,jag misstänker att du har en "för gammal manual"..Det är så att i min så har jag inga såna delar o i den senaste manualen så är det ändrat : http://www.kmp.ca/images/instructions/fw190.pdf

Tyckte att det var märkligt men min flyger utan dessa hur som haver..De har istället skickat med en massa rörbitar som jag har högakningsfullt avböjt o använda..
Trevlig film du la upp,Hanke slängde upp en rulle på min flygtur idag ,gillar den med,tack Hanke!

[Ompa]

Härligt Bokis. Antar att vi fortfarande pratar om samma vinge, komposit. Detta förklarar varför det är med två påsar med rörbitar av plast men inte en enda beskrivning i manualen
Då kanske det kan bli lite produktion i dag, om det inte blir Hellcat flygning :rofl: men just nu är det blygrått ute och väldigt växlande vind.
Länken på manualen har gått till skrivaren, den medskickade till pappersinsamlingen :sneaky:
En fråga till Bokis. Studerade tank installationen i går kväll. Som min kärra är konstruerad så verkar det som jag måste skära ur i glasfibern för att få dit tanken, eller har jag fått en "för gammal" tank också tror du? :willy_nilly:
Hur gjorde du, och du Zekee har du också kommit dit?
Lägger upp en bild senare i dag på hur jag menar.
Tanken tar alltså i glasfibern som "svänger" ut över servobryggan precis där tanken ska träs in. Anta att det heller inte är några problems med att ta ur det som behövs för att få in tanken. Rundstavarna som från vingen som ska in i kroppen kommer längre upp och bredare i sär.

[bokis]

Kolla ska du se,vill minnas att den är förberedd för denna utskärning,no probs!
Nästa gång den tas isär ska jag titta..
Jodå,jag har helkompositvingen,mindes plötsligt att jag oxå blev som ett frågetecken när jag skulle bygga den p.g.a rörstumparna..Maila gärna Minicars igen o berätta att det löste sig,gillar pojkarna o flickorna där,så slippper de leta ihjäl sig..

[Ompa]

Skickar ett mail till Henke på Minicars om stört.
Börjar fundera om den påsen jag fart efter aldrig har funnits. Hör till ovanligheten om jag skulle vara så slarvig.
Kan ju vara så som du nu förklarat, rörbitarna i stället och en lite för gammal manual.

[Ompa]

Har nu inventerat alla pryttlar, igen, till Wulfen och allt är med, inklusive sevo montage klossarna till vingens servoplator. Dock inte dom träklossarna jag nu yrat om i två dagar. Men väl en himmla massa glasfiber rör. Nya manualen förklarade även vad en massa små plywood plattor skulle vara till.
Nu jäklar är vi nog på banan igen;-)

[DrHanke]

härligt att det redde ut sig Ompa, tyvärr allt för vanligt med manualer. Man ska som säkerhet alltid kolla om det finns nya manuler på tillverkarns hemsida... QQ tex lämnar inte med nån manual i vissa maskiner just för att man skall hämta den senaste på webben, gissa om folk blir tokiga när det enda i manual väg man får med är i A4 å står en webadr på..

Senaste flygningen var med en.... (kommer film också)

[Zekee]

Kan ju lova att manualen stämmer bättre till era flyg med composit! Ser helt annorlunda på min, det stämmer inte ett skit! Fan skandal... Tur att man har byggt en del annars hade man varit stekt. Ska ta lite kort sen och förklara... Iaf gjorde jag bort mig lite igår, Jag borrade upp hål i framkant och fixade till "styrpinnarna". Tog upp hål i kroppen. Sen kom jag till bakkanten där man ska borra och trycka in islagsmuttrar. Kolla på kroppen och där har dom limmat dit 2st hårdträblock. I mitten på varje sådant block måste det ju va som bäst att ha islagsmuttern tycker jag. I manualen näms inget av ovanstående då hålen säkert redan är gjorda i varsin halva av vingarna. Iaf så borrade jag till dom hålen, sen likadant i vingen. SEN hittade jag plyfa bit jag ANTAR ska sitta mot vingen med FÖRBORRADE hål. Givets vis är dom inte riktigt lika som mina helt egenkonstruerade. Så jag tog å borrade egna... Sen ska ju min lösa bellypan sitta över. Ska fota eländet sedan... :(

[Ludde]

Är oxo avsaknad av gängjärnsförstärkningarna, man kan få dom av kmp om man mailar.. såg en blänkar om det i ett forum, ser lite konstigt ut att ha dom svart rör bitarna.. samma te min stuka alltså..

[bokis]

Jag kan hålla med om att manualerna inte är bra o det är synd men jag har faktist inte stött på några oöverstigliga hinder..Har man byggt ett par ARF:er så är dessa ganska "straight forward" tycker jag nog.. De är medvetna om problemet och håller på att ta fram nya manualer men det går trögt,nån ska tydligen skriva dessa..
Irritationsmomenten för mig är mera tex. C.G,roderutslag o dylikt när detta är fel,blir lite väl mycket experiment över det hela när man är osäker på dessa..
En ska som jag dock INTE gillar ang byggena av ESM är att vingar o kropp inte är samborrade/pluggade från början,det är ett aber..
I övrigt så är dessa kärror de av ARF:typ som kräver mest jobb men slutresultaten står i en klass för sig (både flygmässigt o utseendemässigt)tycker jag så prisvärda är det..Ett litet tips:tag ena luckan till klaffarna o klä den på andra sidan(har faktist återanvänt klädseln där),av någon anledning så får man alltid 2 vä-2hö spår,bra till skev men klaffen gillar jag när bägge servona går åt samma håll..
Summan av kardemumman är att inget ersätter lite sunt förnuft o erfarenhet,stöter man på problem så kan man alltid fråga,jag har gjort det många gånger..

[Ompa]

Bra tips det där med att återanvända klädseln för klaffservo luckan.
Fråga. Vart ska CG vara på dessa FW190or?
Såg det skillde mellan den nya manualen (100mm från vingens mitt & framkant) och den gammla (130mm från vingens mitt & framkant)
Avsevärd skillnad.

[bokis]

Ska kolla min,den flyger riktigt bra,bättre kanske att jag mäter den där för det vet jag funkar!
Om den får plats så kommer den med till Arboga,hänger en del på Tobbebubbens hästsläp!