Då ser vi med spänning fram emot en fortsättning :lollypop:
Bifogar några bilder från min 'bildbank' på det du kanske eftersträvar...
Bifogar några bilder från min 'bildbank' på det du kanske eftersträvar...
Bifogade filer
-
Hej!
Mig veterligt ska man ha aningen,aningen toe-in på alla kärror! Anledningen till det är att då går kärran rakt vid start och landning!
Hoppas också att du byggde vingen med lite "wash-out" i vingtipparna!Senast redigerad av jaka; 2011-04-03, 10:51.Kommentar
-
Hej Tomas!
Tack för bilderna! Det är precis så jag har tänkt att göra med gångjärnen till de inre luckorna. Jag hoppas att grejorna jag har beställt dyker upp i veckan. Under tiden pillar jag med lite annat smått och gott i brunnarna. Bilder kommer senare under dagen/kvällen.
Mvh OlovKommentar
-
Hej!
Det är precis det jag har trott ända till dess Krille skrev ett par inlägg i tråden. Se inlägg #18 och #21 av Krille. Jag tycker att det låter tänkvärt det som skrivs i den engelska artikeln. Jag ska testa på min lilla Musse så fort fältet går att använda igen. Så som jag har byggt kan jag gå från lite, lite toe-in till toe-out så det känns som om jag är garderad och kan testa mig fram.
Mvh OlovKommentar
-
Luckor, luckor och inget annat än luckor...
Jaha, här går det framåt i snigelfart. Under helgen har jag färdigtställt bägge hålen för landställsluckorna.
Jag har även gjort en blindvägg för att dölja den fula mittbalken med webbar. Bilden till höger visar hur det ser ut när blindväggen är på plats.
Jag har även limmat dit en läpp av 0,8 mm ply som luckorna ska vila mot. Jag har med flit gjort de lite större för att luckorna ska få ordentligt stöd när in- och utsida ska limmas samman, det har jag nämligen tänkt göra på plats för att på så vis forma dom efter vingens krökning. Därefter kan jag slipa ner läppen till lämplig dimension.
Jag har även börjat med att göra en ritning av luckor och brunn för att där kunna mäta in var cylindern för den inre luckan ska vara monterad, både på luckan och i brunnen. Det krävs onekligen en del pill och en hel del ritande och mätande.
/OlovKommentar
-
Snyggt!Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...Kommentar
-
Olov,
i länken jag postade senast beskrivs hur du ska mäta dig fram till var cylindern ska sitta. Jag erkänner att det är lite krångligt att förstå. Men jag har den artikeln även i en gammalt nummer av R/C Scale International, och där finns en bra beskrivande ritning. Om du vill kan jag scanna och posta den här!Kommentar
-
Hej Christer!
Det är precis det jag använder ritningen av brunnen med lucka till. Jag är mycket tacksam för din länk. Men det är så att det blir fortfarande en hel del trail and error för att få till en placering som är OK. Precis som bekrivs i artikeln använder jag en passare för att få fram skärningspunkten där cylindern ska vara monterad. Men om nollpunkten, dvs fästet på luckan, flyttas bara så lite ger det stor skillnad i andra ändan. Där av trail and error.
Mvh OlovKommentar
-
Luckor, fortsättning
Med hjälp av en varmluftpistol har jag format innerluckan så att den fått en form som följer vingens. Jag hade inte räknat med att jag skulle kunna få den helt 100, men jag måste erkänna att det var lättare än vad jag hade trott. Nåväl, det fanns trots detta ytterligare lite kvar innan den var 100, men det sista räknade jag med att den epoxyinlimmade förstärkningeh skulle ta.
Sen var det dags att göra några bitar av balsa som skulle limmas in för att skapa stadga. Nedan syns ett par bitar som jag formar efter luckans ytterform innan jag limmade ihop dom.
Näst huvudbry var att hitta något sätt att pressa innerluckan mot den läpp den ska vila mot. Till slut insåg jag att det absolut enklaste var att borra några hål och skruva fast luckan. Sagt och gjort, dit med några skruvar sedan var det dags för limmning.
Nu har båda inre luckorna fått sina epoxyinlimmade förstärkningar och det blev bättre än vad jag hade vågat hoppas på.
Ett par "gafflar" som cylindern ska sitta fast i i luckan har jag också hunnit göra. Nu är det bara att borra hål på rätt ställe och limma fast dom.
Tyvärr har jag inte fått gångjärnen och gångjärnfickorna ännu vilket innebär att jag inte kommer så mycket längre med de inre luckorna just nu.Kommentar
-
Fortsättning av landstälenl
Nu finns det inte så mycket att skylla på i och med att jag äntligen har jag fått hem mina pinngångjärn.
Under tiden har jag börjat svarva fästena för landställsbenen. Jag gör dom i två delar som ska hårdlödas samman. Först svarvade jag ringarna och därefter "öronen". Öronen tillverkades i ett stycke som jag sedan klöv på mitten.
Nedan syns de på sitt rätta element. Det som saknas är en slits och ett hål för en spännskruv.
Kommentar
-
Tack Thomas!
Tyvärr blev min lödning lite ful. Jag hoppas att det inte blir allt för synligt när de är målade. Funktionen är hur som helst precis som jag tänkt mig.
Nu när det här är klart och mina pinngångjärn har kommit är det dags att fortsätta med luckorna. Jag hoppas att det blir lite byggväder framöver.:sarcastic:Kommentar
-
Paket
Jag glömde ju att nämna att Tomten kom med paket idag. Min DLE 55 kom äntligen fram.
Det ska bli spännande att se hur den fungerar. Det är för övrigt min första bensinare. Är det någon som har erfarenhet av att köra på Aspen?Bifogade filerKommentar
-
-
Test av DLE 55
Det var ju synnerligen svårt att låta bli att testa motorn. Jag fick hjälp av en klubbkompis att starta den första gången och efter lite om och men hoppade den igång. Nedan hittar ni en filmsnutt som jag tog på baksidan i eftermiddags. Den brölar så in i bomben så jag undrar om inte grannarna kommer att klaga snart. Jag måste hitta en ljuddämpare som gör skäl för namnet. Det illavarslande skramlet som hörs är från arbetsbänken och inte motorn.
/OlovSenast redigerad av hjalleo; 2011-04-24, 07:05.Kommentar
Kommentar