B i b
Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
-
-
Hej Tomas.
Om du ska svarva flera motorkåpor, får du här mitt tips till dammfritt. När jag "svarvade" motorkåpan till min Stearman använde jag en värmetråd istället för borrmaskin och skar ut den runda formen. Garanterat dammfritt. Se´n var det försåss en hel del spacklande och handslipande efteråt för att få till den slutliga formen.
Gött jobb!
/LelleKommentar
-
Kommentar
-
Det där ser ju bra ut.
Tänker du gjuta i två halvor eller blir det en hel kåpa, eller kanske förlorad form ?
Mina kåpor gjöt jag med 160 grams väv i fem lager och biltemas epoxy på förlorad form. Blev inte speciellt mycket att spackla och slipa.
I stället för att lacka formen tejpade jag den med tejp med överlapp på tejpbitarna, släppte hur bra som helst.
Går säkert lika bra att klä den med solarfilm eller liknande./Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.Kommentar
-
Eh, förlorad form? Menar du att du gjöt direkt på pluggen, och använde gjutningen som kåpa efter spackling och slipning?
Eftersom denna pluggen är en aning konisk i båda ändar får jag nog klyva pluggen, lägga den på en blanklackad spånskiva (läs: IKEA-skiva) och gjuta två formhalvor. Sen blir det gjutning av kåpan inuti formen.
Så hade i alla fall jag tänkt...Retroholic!Kommentar

Kommentar