Och du Göran jobbar på med slipningar och sprutspacklande som vanligt. Jag kommer också igång så småningom då jag fått en ny lokal som just nu håller på att flytta in i . 
-
/Lelle -
Står det att det ska glasas i nån bygganvisning eller är det en rekommendation för att stärka konstruktionen? Eget initativ för att just denna modell ska vara i vatten eller glasar man större också av nån anledning?
/MickeM som nyss öppnade en låda Top Flite DC-3-byggsats... taggad!!! :-Dwww.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
Hej Micke,
Man glasar för att få en hård yta på balsaträet. Det går sen att få ett stabilt fäste för grundfärg och en fin lackering. En fördel med glasning som jag uppskattar är att trämodellen blir tålig mot tryckmärken. Stora modeller får lätt såna småskador annars.
Mästerbyggarna kan nog komplettera vad jag har skrivit...
LarsKommentar
-
Micke, jag ser fram emot att få se en byggtråd på din Dc-3:a!
Lars, du slog huvudet på spiken.
Glasfibern lägger man på för att just stärka ytan och ge ett bra underlag för vidare målning/detaljering. Den bidrar även i en viss mån till styrkan i konstruktionen, men det är inte så mycket som man kan tro.
När det gäller glasning av de olika storlekarna på modellerna så har jag glasat modeller från MBS Rc Models Draken och Viggen modeller upp till den här storleken på kärra som den här byggtråden handlar om. g
När det gäller de olika viktklasserna på glasfibern så brukar jag hålla mig till en väldigt enkel regel...kärror upp till 2-2,1 meter glasas med 25 grams väv. Kärror som går från 2 meter och uppåt glasas med 50 grams väv. Nu ser man ju att det finns ett spann där viktklasserna överlappar varandra och det är där man får använda lite grann av det sunda förnuftet/fingertoppskänslan. I de flesta fall väljer jag även 50 grams på de kärror som hamnar i det överlappande spannet.
GöranKommentar
-
Kommentar
-
-
Kommentar
-
Hej,
En annan fördel med att lägga på epoxy med väv är man i regel inte får vatteninträngning i underliggande material då många epoxy resin är "täta". En klar fördel på ett sjöflygplan.
Tyckte mig se att Göran använt Z-Poxy resin till sin Catalina, det skall vara vattentätt.
"Great for sealing model boat hulls, inside and out."
http://www.zapglue.com/#!epoxy-resins/cczs (scrolla ner till ZAP Z-POXY FINISHING RESINS)
/BoKommentar
-
Kommentar
-
Kommentar
-
Det blev nog lite för mycket slipning eftersom resultatet blev en kajak.
Nu är jag nästan klar med slipandet. Det är bara fyra små punkter kvar att slipa och sedan är det dags för ett täckande lager med Hagmans och en lätt slipning på det.
GöranKommentar
-
Du har inte funderat på en pump med sugslang och 25L hink med hagmans Göran?
verkar ju gå åt en hel del, men sedan blir det ju sagolikt fint med! Följer dina trådar slaviskt!
/VictorKommentar
-
Han har bra procent hos Hagmans............Retroholic!Kommentar
-
Tack Victor!
Jag har funderat på det många gånger. :sarcastic:
Varför det går åt så mycket Hagmans på den här kärran beror dels på storleken och dels på färgen....som jag fasar för. Kärran skall ju målas i silverfärg och det avslöjar minsta lilla skavank. På grund av detta lägger jag väldigt mycket tid på underarbetet.
GöranKommentar
Kommentar