FrSKY TARANIS

[Copterdude]

Ja det är nog bäst men tror inte det går att installera på min 260mm ram då utrymmer är väldigt begränsat dessvärre. Behöver nog också 150A varianten då varje motor drar över 40A på max enligt dataspec. FAS 150 sensorn ser väldigt stor ut och bökig ut.

Eller om FAS 100 kan ta kortvarigt högre strömmar ? Inte så man maxar speciellt ofta.

Svårt det här. Timer tycker jag är svårt också att få rätt.
Får nog välja spänningsmätning denna gång men strömmätning om jag skaffar nå större plattform.

Jag personligen skulle lita mer på "energi-mätning" - alltså en sensor som kan mäta hur många mAh som du dragit ur acken. Spänningen varierar ju bl a beroende på hur hårt du belastar acken - och en högt specad ack håller spänningen väldigt bra ända till "slutet". Om det nu var en drivack till en motor som skulle mätas.
Roger

[simonarvestrand]

jag kör bara med spänningsmätning på mina småmaskiner, om jag ens har någon oftast kör jag på timer .
visst ger den inte något 100% pålitligt värde men helt klart tillräckligt för att veta att det är dags att landa.

[McRegor]

Kör man på timer så ger nog det lika tillförlitligt resultat som att förlita sig på spänningsmätning - om inte ännu bättre om man ställt in tiden baserad på erfarenheter av hur mycket energi som brukar förbrukas vid viss motortid. Sen har jag ytterst svårt att tro att en 100 A-sensor inte skulle räcka till en liten quad med 260 mm ram... 100 A och 3S innebär ju i praktiken en inmatad effekt på drygt 1 kW vilket jag svårligen tror att era batterier klarar med en såpass liten quad. Som vanligt gäller det att tänka igenom vad konsekvenserna kan bli och tillämpa Ohms lag.
Roger

[Copterdude]

Jo håller med kan man få timern bra inställd är den nog finemang men om man vill prova lite olika batterier osv. känns det lite bökigt att ha olika timers.
Här är motor spec. om nån är intresserad .Testet är med 14.8v (3.7v cell med 4S) med 6x4 prop.
Jag kör 6x4.5 prop med 4S så borde vara högre ?
Värdet är längst ner på listan. Ja det är sjukt stora motorer för sån liten ram men det är roligt ta saker till det extrema.
Batteri kommer vara 3200mah 4S 65-130C. Man kör över motor spec. men på en multikopter gasar man väldigt sällan max mer än en kort stund jämfört med flygplan så dom klarar det.

Blev lite offtopic kanske men ville bara visa att det nog kommer bli över 100A

[McRegor]

Det är ännu mera orimligt med 4S att överskrida 100 A med en liten 260 mm Quad. Normalt räknar jag med ca: 3,5 V/cell under relativt hög belastning vilket skulle innebära att 100 A ur acken motsvarar ca: 1,4 kW - orimligt i mina ögon på en såpass liten kärra och med såpass liten ack. Den inmatade maxeffekten motsvarar ungefär vad en 3D-kärra med en vikt på runt 3,5 kg och med mycket bra 3D-prestanda behöver. Om du har en genomsnittlig belastning på batteriet på 10C så kan du räkna med max 5 minuters flygtid - och troligen vill du inte chansa ens på detta utan kanske på 4,5 minuter. Detta i sin tur innebär i snitt 32 A men jag gissar dessutom att din flygtid är klart större än 4,5 minut. Men allra enklast är väl att mäta för specarna säger ju inget om verkligheten och jag är medveten om att snittförbrukningen inte heller säger så mycket kontra maxförbrukningen. Men en multikopter måste rimligen har högre snittförbrukning kontra maxförbrukning jämfört med ett flygplan eftersom multikoptern kräver att propparna hela tiden ger en lyfteffekt större än maskinvikten vilket inte är fallet med en flygmaskin. "Att mäta är att veta" heter ett gammal ordspråk och det gäller även inom elflyget. Ja - detta har ju inte så mycket med Taranis att göra men ändå en intressant diskussion som åter pekar på att man måste mäta för att veta.
Roger

[Copterdude]

Jo vi lämnar diskussionen. Du har rätt att mäta är det enda alternativet. Har dock ingen utrustning för det just nu men kanske får införskaffa en strömmätare ändå sen.. Alltid intressant att få riktiga data.

Kan säga att jag fick under två minuters flygtid när jag gasa på med 4S 2700mah, 3:30 låg gas crusing med 3.7v kvar i vilospänning. Mitt 2700mah 4S går från 4.2v till under 3.5v nästan direkt så därför jag ska ha bättre batteri hehe. Räcker inte det får jag pröva ännu större batteri om det ens får plats..
Denna maskin är bara ett experiment. Jag gillar fart. Den gör över 100km/h utan problem.
Max gps fart 126km/h utan dyk med kassa batteriet men går inte lita på GPS så kommer försöka hitta annan metod om jag vill ha seriösa siffror.

Jaja nu blir det Taranissnack

[Spear]

Hej. Efter en tid av förslappande ang Taranis radio,inser jag nu att det hänt en del på området. Jag har uppdaterat den till den nya fw:2.0.12,men nu till frågan.
Vart i h-vete tog custom switches vägen?? Någon som vet?
Skulle bara programmera en trottelsafesty,men blev helt ställd


MVH Micke

[JUTA]

Då har man en Taranis plus på väg hem. Skall bli kul att bekanta sig med denna under vintern. Kommer säkert komma en del frågor. Har tidigare erfarenhet från Dx6, dx7 ,dx8, FG8S, SG14, Vbar control. Men detta skall tydligen vara något helt annorlunda, intressant....

//Tobias

[Spear]

Mao,helt underbart


MVH Micke

[ulwur]

En del frsky mottagare har ju analogingång för telemetri. Med en 100k trimpot gör du en spänningsdelare och kan sedan sända batteriets spänning till sändaren.
5gram och 5kronor...

[kobraflyer]

Custom switches heter numera Logical switches.

Throttle safety gör man enklast i "Special Functions" :



SF2 SF↑ Play Track thrhold ---
SF3 SF↓ Play Track thrrel ---
SF4 SF↑ Override CH1 -100 ON

Man bör vara försiktig när man aktiverar Override av Throttle kanalen och är säker på att den är -100
D.v.s. ingen gas alls.

[Spear]

Tack kobraflyer Då va jag och nosa på rätt ställe iaf,men blev bara så paff när det var borta,
på det igen då:boxing:
MVH Micke

[Utmanaren2002]

Custom switches heter numera Logical switches.

Throttle safety gör man enklast i "Special Functions" :


SF2 SF↑ Play Track thrhold ---
SF3 SF↓ Play Track thrrel ---
SF4 SF↑ Override CH1 -100 ON

Man bör vara försiktig när man aktiverar Override av Throttle kanalen och är säker på att den är -100
D.v.s. ingen gas alls.

Var uppmärksam på att välja rätt CH för throttle. I de flesta fall är det CH3.
Lycka till
Göran

[Spear]

Tack Göran.
Helt klart skall det kollas ordentligt
Mvh Micke

[McRegor]

En ny Taranis-fråga i en egen tråd - http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...nis-problem%21
Lika bra att samla svaren här.
Roger