Saab B-17A i skala 1/5 designad av Jerry Bates

[Sweeper]

Jag markerade var jag skulle lägga snitten. Efter det så var det bara till att ta fram skalpellen med ett nytt och skarpt blad och börja skära bort Fasmasken där jag vill ha primern.



Några lager primer senare.



Jag kommer att behöva åtkomst till insidan av motorkåpan dels för att kunna skruva fast den när jag har lyft i batterierna och dels för att kunna koppla in kablarna till motorn, fartreglaget och ljudmodulen. Så det var bara till att rita upp var luckorna sitter på motorkåpan och ta fram dremeln med en tunn kapskiva.



Första steget....två luckor på väg att tillverkas. Det skall till ett ramverk som stöd för luckorna och för fästanordningen mellan kåpan och motor/batteri hyllan.



Den här storleken blir det på öppningen. Det är väldigt gott om utrymme att koppla in allt och det känns tryggt. Jag föredrar att se vad jag pysslar med när det gäller den här setupen. :sarcastic:



Göran

[Thomas]

Isch!!!
Nödvändigt ont att sätta kapskivan i en så fin kåpa...

[Sweeper]

Isch!!!
Nödvändigt ont att sätta kapskivan i en så fin kåpa...

Ja det är det. Men det gick lättare än i vanliga fall eftersom jag kan gjuta upp en ny ganska lätt.


Göran

[Sweeper]

Jag vill bara passa på att önska er alla ett Gott Nytt År!


Göran

[Sweeper]

Jag limmade fast remsor av 0,6 mm plywood längs med kanterna så luckorna får lite stöd.



Det blev även installation av gångjärn på den ena luckan. Tyvärr hade jag inte fler sådana gångjärn, men fler är på väg.





Jag använde JB Weld för att få gångjärnen att stanna på plats. När jag är klar med monteringen av gångjärnen på den andra luckan och när låsmekaniken är på plats så kommer jag att lägga på glasfiber över gångjärnens basplatta och över plywooden för att få en stabilare konstruktion.



Åtkomsten till det bakre motorbatteripaketet och kontakter, servoackar osv har skapat en del huvudbry, men nu har jag nog kommit på en lösning. Första steget var att såga loss motorbatterilådan och.....



....och ställa den rakt upp istället halvliggande på diagonalen. Därigenom får jag gott om utrymme till att ha strömbrytare, kontakter, mätare osv i utrymmet där de motorbatterikablarnas gula ändar ligger.



Den horisontella plattan i mitten ovanför vingrörets glasfiberhölje är botten på det ena blivande servobatteriutrymmet. Det andra befinner sig på motsvarande ställe, men på andra sidan av kroppen.



Servobatterier på plats.


Göran

[Sweeper]

Hyllan för strömbrytarna, mottageren och lite till.



Strömbrytarna är på plats liksom underlaget till mottagaren.



Mottagaren har hittat hem. Att få till positionen på antennspetsarna var en liten utmaning, men det gick till slut.



Då var det dags att börja koppla in kablarna till mottagaren.



Undersidan på hyllan. Det kommer att tillkomma lite mer kabel innan jag är klar.


Göran

[Sweeper]

Undersidan av plattan är klar.



Ovansidan är klar.



Dags att gå vidare genom att slutföra den här delen.


Göran

[Sweeper]

Servot till styrningen av sporrhjulet blev monterat idag tillsammans med dekodern för bakkroppen.



Sidrodrets servo blev sammankopplat med sidrodret. När jag kollade hur mycket sidroderrörelse som jag har kunde jag lugnt konstaterar.....det räcker till.... :sarcastic:



I vanlig ordning så väntar jag på lite delar till bakkroppen och därför kommer jag inte längre med den just nu. Så då är det bara till att ta tag i nästa sak....
Jag var inte riktigt nöjd med hur bombluckorna fungerade så jag plockade bort det mesta som hade att göra med den förra drivmekanismen. Det blir en ny istället som kommer att ligga närmare hur originalet fungerar. Detta är det främre hjulet som kommer att vara sammankopplat med det......



...bakre hjulet via en vajer som går igenom......



....fyra sådana här. En är klar....tre kvar att tillverka. Skruven som fungerar som axel är en M1,6 skruv.

Det som kommer att skilja min konstruktion från originalet är att jag driver det hela med ett servo medan på fullskalan så drivs det av en vev och uppe hos piloten....nog för att det skulle gå att tillverka en sådan uppsättning....men till och med jag har gränser. :sarcastic:



Göran

[Thomas]

Det som kommer att skilja min konstruktion från originalet är att jag driver det hela med ett servo medan på fullskalan så drivs det av en vev och uppe hos piloten....nog för att det skulle gå att tillverka en sådan uppsättning....men till och med jag har gränser. :sarcastic:



Göran

Va??
Ger du upp för en sån enkel sak?? :sarcastic:

(Jag hade gett upp för länge sen!)

[Sweeper]

Va??
Ger du upp för en sån enkel sak?? :sarcastic:

(Jag hade gett upp för länge sen!)

Nejdå, jag ger inte upp.....jag låter bara förnuftet tala. :sarcastic:


Göran

[Corsair]

Hej Sweeper........
Jag är på banan,

Janne..........

[Landin81]

Blir det någon flygcontroller i den för RTH etc för säkerhets skull?

[Ålänning]

Blir det någon flygcontroller i den för RTH etc för säkerhets skull?

Jag tänkte testa en APM 2.6 + GPS/Compass + PM + LED-modul och flyga i FBWA-mode (kan ej stalla eller svänga/luta/sjunka/stiga för mycket eller flyga för långsamt osv) samt använda RTL... i en Stuka... om jag bara skulle få hem den där Stukan (bytesaffär). :-D

Sweeper... dekoder? Vad har du för grejjor?

[genland]

"Det som kommer att skilja min konstruktion från originalet är att jag driver det hela med ett servo medan på fullskalan så drivs det av en vev och uppe hos piloten....nog för att det skulle gå att tillverka en sådan uppsättning....men till och med jag har gränser. "

Sweeper gränser... det var nåt nytt!

Herrn har ju redan för länge sedan passerat de flesta begränsningar som
vi andra amatörbyggare stångas mot...:(

Bästa hälsningar Kent

[Sweeper]

Härligt Janne!


Göran