Saab B-17A i skala 1/5 designad av Jerry Bates

[Sweeper]

Det gick att få mojängen på plats efter en hel del lirkande, grävande, diskuterande med diverse högre...och lägre...makter.



Det var dags att prova lite gjutning med silicon formar och gjutmassa. En kompis i USA håller på att bygga en Ziroli B-25:a i samma storlek som min och han undrade om jag skulle kunna tänka mig att gjuta upp "några" avgasrörskåpor....självklart kan man det. Det ger ju mig en chans att prova på den här gjutningstypen på egen hand. Mike i USA har visat mig tidigare hur man gör och det är väldigt enkelt.
Jag skall tillverka nya gjutformar för de här delarna så jag tänkte visa hur man gör från början till slut. Men först behövde jag göra en avgjutning av originaldelen.


Göran

[Sweeper]

Så var luckorna inkopplade och det fungerar bra. Jag har dock endast provat det hela med handkraft eftersom nästa steg blir att installera servot som styr det hela.

Slipandet, spacklandet, slipandet, spacklandet...osv... går vidare på kabinhuvspluggarna.



Under tiden fortsätter testandet med att tillverka en gjutform i silicon.
Första steget var att bygga en liten ask...utan lock...och placera pluggen i botten.



Därefter blandades en del av var av dessa ihop...väldigt noga.



När rörandet var avklarat så fick mixen stå och vila i cirka 5 minuter så luftbubblorna kunde bubbla upp till ytan. Därfter började jag hälla ned mixen i ett av hörnen på asken medan jag lutade den. Att luta den och hälla i hörnet underlättar jobbet med att undvika luftbubblor som kan fastna på pluggen om man häller rakt över den.



Det sista av mixen och sedan började den långa väntan. Den här mixen skall härda på cirka 4 timmar, men jag väntar lite längre än så....för säkerhets skull.


Göran

[Sweeper]

Så var även servot på plats till sporrställsluckorna. Det fungerar klockrent!



Nästa steg i tillverkningen av gjutna delar är att ta isär lådan runt själva silikonformen.



Botten borttagen...den gula fläcken på pluggens botten kommer från limdroppen som jag använde för att hålla den på plats i botten av asken.



Pluggen urlyft. Den gled ur formen hur lätt som helst och då är det dags att gjuta den första delen.



Jag använder samma massa som tidigare och det här är första gjutningen. Det blev lite gjutskägg, men det är enkelt att ta bort.



Efter en mindre rengöring.

Det här är ett enkelt sätt att tillverka många likadana detaljer så det kommer jag att fortsätta med.


Göran

[Thomas]

Bara sååå himla bra!!
Var köper man slik siliconmassa??
Vad gjuter du "originaldelarna" i för material?
Var köper man sådant?

[Sweeper]

Bara sååå himla bra!!
Var köper man slik siliconmassa??
Vad gjuter du "originaldelarna" i för material?
Var köper man sådant?

Tack Thomas!

Jag har köpt materialet från Mikro Mark i USA. http://www.micromark.com/complete-re...sion,9090.html

Originaldelarna kan man tillverka av vad för något som helst. Det gäller bara att tänka till så att det är möjligt att göra en gjutform runt delarna.


Göran

[Thomas]

Mja, jag menar, vad gjuter du kabinhuvspluggarna i för material??
Det du häller i siliconformen, alltså?

[Sweeper]

Mja, jag menar, vad gjuter du kabinhuvspluggarna i för material??
Det du häller i siliconformen, alltså?

Jag använder det som finns på andra bilden i översta inlägget.



Göran

[Thomas]

Aha!!

[Sweeper]

Slipandet, spacklandet, slipandet fortsätter på kabinhuvspluggarna. De skall förhoppningsvis vara klara tills på fredag eftersom Magnus kommer förbi och hälsar på. Vi skall göra ett försök att dra några huvar då.


Göran

[Sweeper]

Dags för sista slipningen på den här pluggen!


Göran

[Fluf]

Oftopic,

Göran, då du bygger allt större elmodeller har Siemens en lösning till dig. En ny typ av elmotor som fixar 5kW/kg.

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3897690.ece

God för direktdrivning av propeller för flygplan upp till 2ton


Ontopic,

Slipande, är det terapeutiskt i längden eller ett avskytt ont för din del? Resultatet blir helt klart efter insatsen som är enorm.

Underbart att följa.

[Sweeper]

Oftopic,

Göran, då du bygger allt större elmodeller har Siemens en lösning till dig. En ny typ av elmotor som fixar 5kW/kg.

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3897690.ece

God för direktdrivning av propeller för flygplan upp till 2ton


Ontopic,

Slipande, är det terapeutiskt i längden eller ett avskytt ont för din del? Resultatet blir helt klart efter insatsen som är enorm.

Underbart att följa.

Nu börjar vi snacka effekförhållanden!

Slipandet.... Det är ett nödvändigt ont, men väldigt tillfredställande när det är klart. Jag har inget emot att slipa eftersom jag har lärt mig att slarvas det, så blir slutresultatet definitivt lidande. Det är därför som ett slipjobb för mig kan ta relativt lång tid.


Göran

[Sweeper]

Tanken var att det skulle tillverkas kabinhuvar under helgen, men det fick skrinläggas på grund av skadade pluggar. Så det är bara till att börja reparera dem och sedan göra ett nytt försök. :oops:


Göran

[Sweeper]

En liten reparation.



En stor reparation.



Hel halvstor reparation.


Göran

[jocke1963]

Vad hade hänt med dom?