Ytterligare två spant...dessa skall bara förses med urtagen för longerongerna.
Göran
-
Ytterligare två spant...dessa skall bara förses med urtagen för longerongerna.
Göran -
Hej Slipis
Var har du tagit vägen har det inte hänt något i hangaren saknar rapporterna.
BlommanKommentar
-
Hej Blomman,
Jobbet tar mycket tid just nu.
På B17 sysslar jag med tester av olika plaster och mängder värme för att få fram en bra huv och det blir bättre och bättre för varje dragning. Jag behöver huven för att kunna bygga upp kabinens kanter och därigenom kunna fortsätta bygga upp inredningen.
Sidan om jobbet och huven på B17 spenderar jag tiden med att serva gamla modeller och färdigställer ett ny-gammalt projekt som skall bli klart innan våren.
GöranKommentar
-
Hej Göran
Blev bara lite orolig när du inte har skrivit nåt på länge.
BlommanKommentar
-
Kommentar
-
Då var det dags att återvända till B17 efter ett litet sidospår med färdigställande av en annan kärra....en relativt okänd kärra. En Bellanca XRE-1 Radio Research kärra.
Men, nu har jag fått tag på en kabinhuv som jag tänker använda. Men innan jag sätter igång och installerar den så monterade jag in en Jeti 200 amp elektronisk switch. Jag har provat deras 100 amp version i Bellancan och jag är väldigt nöjd med den.
Det som syns i bilden är magnet brytaren till huvudbrytaren.
Det som sitter på toppen av batteri/motorlådan är huvudbrytaren.
Jag var tvungen att arrangera om en del av kablaget.
Andra sidan på lådan.
Med brytaren på plats behövde jag flytta på gångjärnen på åtkomstluckorna en aning och samtidigt som jag gjorde det så la jag på 163g/kvm glasfiber över 0,6 mm stödkanterna.
GöranKommentar
-
Kommentar
-
Det är bra att ha tillgång till originalritningarna och få fotografera av dem.
En mall för den blivande mittendelen av pilotens instrumentbräda.
Piloten behöver ett golv att vila fötterna på så han slipper sitta och sparka bomberna.
Guideskenorna till bakre delen av kabinhuven. Den nedre delen skall limmas fast på nederkanten av kabinhuven.
Ungefär så här skall de sitta....dock en aningens aning högre.
Skenorna är för långa just nu, men kommer att justeras ned till rätt längd.
Till slut..... 80 cm kabinhuv!
GöranKommentar
-
Lite bilder på Bellancan som jag har färdigställt.
Det som är kvar på den att göra är måla dit alla texterna, fixa två dörrhandtag, montera dit lite andra detaljer.
Skalan är 1:5, spännvidden 292 cm, 167 cm lång, vikt strax under 8 kg med ackarna på plats.
Det är en dam som har fått resa långt innan hon hamnade i mitt paradis. Vill ni se mer från bygget så hittar ni det här:
https://www.rcscalebuilder.com/forum...194&PN=1&TPN=1
GöranKommentar
-
Hej,
Har du dragit huven själv eller har du anlitat nån huvguru?
/BoKommentar
-
Kommentar
-
Undersidan på golvet har också fått sig en behandling med glasfiber.
Guideskenorna har försetts med mässingstungor som skall sänkas ned i sargen runt kabinen i syfte att få skenorna till att vara stabilt förankrade.
De tungor som sticker upp från huvdelens mässingsskena är till för kabinhuvsramens infästning mot skenan.
GöranKommentar
-
Jag borrade/fräste upp lite hål i radiohyllan så tungorna på skenorna har någonstans att ta vägen.
Skenornas ytor ruggades upp ordentligt för att limmet skulle fästa bättre.
Tejp är väldigt bra att använda när man inte vill ha limmet på ställen där det inte hör hemma.
Jag använde JB-weld.
Limmet har härdat och tejpen är borttagen.
När den andra skenar var på plats var det bara till att börja provmontera bågarna som jag tillverkade av glasfiberplattor för många månader sedan.
Den aktre bågen är på plats och jag använde JB-weld även här.
Den främre bågen är på plats. Den sitter cirka 5 mm högre upp än den aktre.
Nästa båge framifrån limmades på plats och den sitter cirka 4 mm högre upp än den aktre.
En båge till och sedan är det dags att börja tillverka och montera de horisontella delarna.
GöranKommentar
Kommentar