Saab B-17A i skala 1/5 designad av Jerry Bates

[Sweeper]

En liten fråga, du målar väl cockpitdetaljerna med Model Masters färger? Grundar du offsetplåten? (Aj det blev två frågor....)

Min cockpitram som är plåt hade först ett lager Hagmans på, det lossnade så klart direkt. Nu ligger det ett lager metallprimer under färgen och det verkar sitta väldigt bra. MEN på motorkåpan har jag detaljer i plåt, ingen primer men MM färgen verkar ändå sitta väldigt bra.

Så vad är din erfarenhet, behövs metallprimer när du målar med MM på offsetplåt?





En kamrat i Södertäljeklubben har en sån. Tror jag ska tigga att få låna den när det är dags!

Så vilken av frågorna vill du ha svar på?

Jag målar allt med Model Masters färger och jag använder både Enamel och Acrylic färgerna.
Enamel sitter mycket bättre än Acrylic, men Acrylic sitter väldigt bra.
Jag använder ingen grundfärg/primer utan jag tvättar av plåten strax innan målningen med T-röd alternativt aceton och det verkar fungera väldigt bra....så pass bra att när det är dags att limma fast delarna så skrapar jag bort färgen för att få plåt mot plåt och det är inte det lättaste att få bort färgen.

Nu är inga av dessa detaljer några som kommer att utsättas för något större slitage när kärran är klar, men än så länge så har jag inte sett några problem med färgens hållfasthet.

Vågen kommer troligtvis att få bekänna färg redan nu i helgen eftersom jag skall väga av Fokkern.


Göran

[ChristerL]

Jag målar allt med Model Masters färger och jag använder både Enamel och Acrylic färgerna.
Enamel sitter mycket bättre än Acrylic, men Acrylic sitter väldigt bra.
Jag använder ingen grundfärg/primer utan jag tvättar av plåten strax innan målningen med T-röd alternativt aceton och det verkar fungera väldigt bra....så pass bra att när det är dags att limma fast delarna så skrapar jag bort färgen för att få plåt mot plåt och det är inte det lättaste att få bort färgen.

Nu är inga av dessa detaljer några som kommer att utsättas för något större slitage när kärran är klar, men än så länge så har jag inte sett några problem med färgens hållfasthet.

Jag använder bara Acrylic men ska göra lite mer tester. Skulle vara skönt att slippa använda primern som luktar *p*!

[Sweeper]

Jag använder bara Acrylic men ska göra lite mer tester. Skulle vara skönt att slippa använda primern som luktar *p*!

Jag har lite bitar med lithoplåt som har målats som du kan få prova att skrapa på nästa torsdag.


Göran

[Sweeper]

Pejlnings apparaten installerades idag.



Baksidan.



Nästa steg blir att skruva fast "vajrarna/elkablarna" från pejlningsapparaten.


Göran

[Krille]

En kamrat i Södertäljeklubben har en sån. Tror jag ska tigga att få låna den när det är dags!

Smidigt med en allt i ett lösning. Men har man bara 3st köksvågar å lite mattekunskap är det inte så svårt att räkna ut samma sak

[Sweeper]

Smidigt med en allt i ett lösning. Men har man bara 3st köksvågar å lite mattekunskap är det inte så svårt att räkna ut samma sak

Det är väldigt smidigt och förenklar processen en hel del.

Men vill man räkna för "hand" så finns det en video här:

Göran

[Sweeper]

Eftersom jag fick korta ned hyllan en aning, så blir mer synligt av inredningen. Därför måste jag se till så att mer av väggarna blir presentabla.



Lite lättviktspackel och när det har torkat så skall det slipas...igen.


Göran

[Thomas]

Inte helt lätt att komma åt där, va?

[Sweeper]

Inte helt lätt att komma åt där, va?

Med lite envishet så går det, men det är inte direkt problemfritt.


Göran

[Sweeper]

Efter lite slipning....på med ett nytt lager spackel....så det finns mer att slipa!



Två nya spant tillverkade av balsa som syns..men som tur är syns bara baksidan och innersidan.

Utöver detta så har dagen spenderats i funderandets tecken. Jag behöver klura ut hur jag skall få vingarna att stanna kvar mot kroppen under flygning och detta utan att behöva demontera halva inredningen varje gång de skall skruvas fast. Jag har några idéer som jag skall klura vidare på.


Göran

[andWho]

På min Black Horse Wilga sitter det alu-tabbar med spår i vingarna. I kroppen behövs då bara skruvar som kan sitta kvar och som är åtkomliga för skruvmejseln via hål. Bara att lossa på skruvarna och föra in tabbarna, dra år skruvarna. Klart.
Du kanske kan göra ngn liknande lösning med små hål i kroppen antingen underifrån på utsidan eller inifrån cockpit. Ev. små lock eller pluggar som täcker hålen, om man vill vara petig med detaljerna....
/A

[Sweeper]

På min Black Horse Wilga sitter det alu-tabbar med spår i vingarna. I kroppen behövs då bara skruvar som kan sitta kvar och som är åtkomliga för skruvmejseln via hål. Bara att lossa på skruvarna och föra in tabbarna, dra år skruvarna. Klart.
Du kanske kan göra ngn liknande lösning med små hål i kroppen antingen underifrån på utsidan eller inifrån cockpit. Ev. små lock eller pluggar som täcker hålen, om man vill vara petig med detaljerna....
/A

Med tanke på att utrymmet inne i kärran blir en aning begränsat så lutar jag mer och mer åt den här lösningen som jag har provat förr. Nackdelen är att det blir några mindre hål i vingarnas undersida, men de syns inte i luften överhuvudtaget...och jag tror att jag kan göra någon liten lucka som döljer dem.


https://www.rcscalebuilder.com/Tutor...k-Tutorial.pdf


Göran

[Thomas]

Smart lösning!
En lucka över skruvhålet döljer ju röret och skruven...

[Sweeper]

Smart lösning!
En lucka över skruvhålet döljer ju röret och skruven...

Det är den. Vingen dras verkligen ihop tajt med kroppen.

Jag har studerat bilder på originalet och det finns två luckor på undersidan av respektive vinge som kan passa som luckor för skruvhålen.


Göran

[Thomas]