MFI 9 skala 1/2,5

[kjni]

Under veckan som gått fått lite tid att jobba vidare med bygget. Har fixat skalet på friggo-pluggarna till vinspetsarna. Det blev 1 lager kolfiber + lamineringsepoxy, båda från Biltemas sortiment. Det mesta av pluggen får sitta kvar och jag har bara gjort plats för servot och stötstången. Spetsen kommer att vara möjlig att ta bort för att kunna komma åt servot vb. Ytan behöver slipas och spacklas innan målning men det får vänta till efter att MFIn bevisat sin luftvärdighet.











MVH
Kjell Nilsson

[senmathal]

Hej Kjell

Det var väl lite på skämt att jag kom av mig med det egna byggandet Snarare är det just inspirerande och utmanande i våga sig på det lite ovanliga byggtekniker och inte vara rädd för att testa.

Det är verkligen roligt att följa dina byggen, både Cuben och nu den här. Dom höjer sig lite över mängden i material och byggteknik. Min nyfikenhet över ditt hantverk var väl mera om det fanns någon yrkesmässig bakgrund i metallbearbetning. Det tycks som att plåtarna formar sig så lätt i dina händer. Jag har hållit på lite med bilplåt och tycker aldrig jag kommer överens med just plåt

/mats

[kjni]

Äntligen har det bjudit sig lite tid att ta tag i MFI-bygget igen. Ser att det nu är 2,5 månad sedan jag sist uppdaterade tråden...för det har inte funnit något att skriva om. Hoppas på att det nya året innehåller lite mera tid för modellbyggeri.

Under några dagar nu jobbat med motorkåpan. Funderat länge på hur jag skulle göra den, klart var att det mesta av skalet skulle vara alu-plåt som på originalet och med nosdelen av epoxy/glasfiber på en positiv frigolitplugg. Men hur skulle jag få ihop skalet? Bestämde mig slutligen för att bygga ett skelett av rostfria stålrör som blev över vid Cub-bygget. Böjde rören till rätt form och tejpade ihop med lite stödlister och hjälpspant av reklamkartong. Kunde så silverlöda en del av fogarna på plats och sedan resten efter att delarna lossats från kroppen.











För att få något att nita alu-skalet i lödde jag så på tunna mässingsremsor och gångjärn på rörställningen. Sidostyckena skall bli öppningsbara som på den riktiga.





Nitade sedan fast den övre täckplåten...





Mera kommer nästa år...Ha ett Gott Nytt År!
/Kjell

[Snickarjävel´n]

Så snyggt så man blir tårögd..

[puggen]

Närmare en riktig är svårt att komma , riktigt najs

[Thomas]

O-täckt realistisk modell!!

[Mr J]

Närmare en riktig är svårt att komma , riktigt najs

Den är riktig, bara lite mindre... :icon_winkle:

[Sweeper]

Väldigt snyggt! :applouse:


Göran

[kjni]

Tack alla för positiva kommentarer. Här kommer en ny rapport från MFI-fabriken. Har fortsatt att jobba med motorkåpan. Först lödde jag in lite flera plåtar för att ha något att nita dit aluminiumskalet i och sedan tillverkades mallar för de olika plåtarna. Mallarna gjordes av dels vanligt ritpapper och dels av plast från ett diskmaskinsunderlägg från IKEA. Lätt att klippa i och genomskinligt så att det går lätt att rita av underliggande strukturer. Skar så till alu-plåtarna och nitade ihop med skelettet. PoP-nit-muttrar M3 för luckstängning. Det blir bra åtkomlighet i motorrummet...

Nästa på tur blir nosdelen form av en plugg i blå markisolering och på dena epoxy/glasfiber.

MVH
Kjell Nilsson

[Snickarjävel´n]

Det finns knappt ord att beskriva hur grannt de blir....

Hantverk på högsta nivå :icon_pidu:

[jocke1963]

Saknar en "Gilla-knapp" ! :thumbup:

[sm3xrq]

Ikeas läckageskydd kan användas till mycket ser det ut som

[kjni]

Lite kvällsjobb...Början på friggoplugg innan slipning och spackling.
/Kjell

[hjalleo]

Hej Kjell!

Jag är makalöst imponerad av att se hur du av, i princip bara, lite alu-plåt har byggt kärran. :applouse:

Mvh Olov

[kjni]

Hej igen, dags för en liten uppdatering. Och Olof - att det går att göra kärran av lite aluplåt beror ju till stor del på att MFIn på riktigt först konstruerades som ett hemmabygge av Björn Andreasson. Han använde i huvudsak pop-nit och enkelkrökt eller plan plåt och väldigt få dubbelkrökta ytor. MFI 7 utvecklades sedan till MFI 9 som vi är vana att se den. Den har då fortfarande mycket få dubbelkrökta ytor, egentligen bara spetsarna på vinge, stabbe och fena och framdelen på motorkåpan. Dom delarna var plastkomposit och det är ju hanterbart även på en modell.


Bilden kommer från boken MFI - Flygindustri under ett halvt sekel. Den är utgiven av SFF och mycket intressant och läsvärd.

Har nu slipat det som skall bli plugg för nosen. Lite spackel och mera slipning väntar. I bakgrunden ett parallellt projekt - en Bücker Jungmeister som är under ombyggnad för att få en annan motor. Den är i skala 1:2,8 mot MFIn´s 1:2.5.





MVH
Kjell