-
Alla framkanter på vingen, stabben och fenan har en sådan där av-isnings historia som jag simulerar med lite svart färg. Den är en aningens aning för blank, men den kommer att få sig en behandling med lite matt klarlack.
Catalinan var enligt en hel del fullskala piloter ökänd för att samla på sig is på framkanterna så det är ju bäst att jag har förberett för detta.
Den första av tre färger på kronmärkena.
Jag använder ModelMasters akrylfärg.
GöranKommentar
-
Hoppas vi att maskeringen gör vad den skall denna gången
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.Kommentar
-
Förstår inte riktigt problemet!
Jag har även klurat ut vad som hände. Färgen har fått tillräckligt med tid att torka. Så det berodde inte på det.
Det som jag har kunnat konstatera vad det gäller färgen är att den är relativt kornig....kornigare än vad den färgen som jag normalt målar med. Eftersom Fasmasken är en gummibaserad vätska som man penslar på ytan som man vill maskera (när det har torkat så skär man loss och rullar av det man inte vill skall vara maskerat) så trängde Fasmasken ned mellan kornen och torkade fast omkring dem och skapade en väldigt bra fästyta. När jag sedan försökte ta bort Fasmasken så hade den ett så bra grepp om färgen att den drog med sig den. Det hjälpte inte ens att värma upp ytan för att få Fasmasken att släppa.
Men nåja...jag har lärt mig en sak....nästa gång så åker stridsyxan fram när jag skall rulla av Fasmask....
Göran
En primer, hade garanterat löst alla problem..
Som sagt, att måla direkt på Hagmans sprutspackel är dömt att misslyckas.
/Lasse PSenast redigerad av Ultra Bandit; 2016-03-02, 22:15.Kommentar
-
Avisning? Är det DET som de där svarta mattorna är till för på leading edge?! Jag ska bygga en DC-3 och har undrat vad dessa haft för nytta fram på flygskrotet jag klumat på. Hur funkar det? Värms de upp?www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
Hej,
Beträffande grundfärg
Jag håller med Lasse P om att det blir dålig vidhäftning mellan Hagmans sprutspackel och lackfärg. Jag har samma erfarenhet. Skälet till att jag normalt inte använder sprutspackel är dock att jag inte har en lokal där jag kan sprutlackera. Jag har sprutspacklat utomhus på små modeller och det går snabbt att komma framåt i spackla-slipa processen eftersom sprutspacklet torkar snabbt. Man kan slipa, spruta lite mer, slipa igen o.s.v. flera gånger på ett dygn (dvs hat-njuta flera gånger per dygn).
Ett alternativ som fungerar bra för mig är att penselmåla flödigt med Nordsjö vattenbaserad Häftgrund.
Små burkar finns. Enligt texten på burken torkar det på 2 timmar och kan övermålas efter 16 timmar. Det betyder att jag kan slipa nästa dag och då fastnar det inte i sandpapperet. Det gick inte med den gamla oljebaserade Häftgrund som klibbade fast i sandpapper i många dygn efter målningen. Denna grundfärg tål att övermålas med 2-komponent polyuretanlack. Häftgrund är vit och det ger en bra lyster i kulörer. Det är belönande utom när när man har byggt en grå-grön warbird men det går förstås att ha vit grundfärg under en matt grå-grön lack också.
Nu vet jag ju inte vilken kemi det är frågan om, varken i sprutspacklet eller i den lack som Göran har använt på Catalinan. Jag kan bara redovisa erfarenheter. Förra året lackade jag en väl slipad GF/epoxykropp med International 2-komponent polyuretanlack ovanpå Hagmans. Det gick bra, dvs sprutspacklet löstes inte upp och lacken blev blank. Däremot lossnade lacken från sprutspacklet i flagor när modellen utsattes för påfrestningar men det är en annan historia.
Kan bara tillägga att Görans Catalina är ett mästarbygge från början till slut - vilken noggrannhet och vilket tålamod !!!
Jag tittar förstås på dina detaljlösningar då och då även om jag bygger med andra förutsättningar. Mitt bygge är också utmanande men ditt bygge och din presentation här ger mig mycket inspiration som jag behöver. Tack!
LarsKommentar
-
Kommentar
-
Kommentar
-
Kommentar
-
Tack Lars!Hej,
Beträffande grundfärg
Jag håller med Lasse P om att det blir dålig vidhäftning mellan Hagmans sprutspackel och lackfärg. Jag har samma erfarenhet. Skälet till att jag normalt inte använder sprutspackel är dock att jag inte har en lokal där jag kan sprutlackera. Jag har sprutspacklat utomhus på små modeller och det går snabbt att komma framåt i spackla-slipa processen eftersom sprutspacklet torkar snabbt. Man kan slipa, spruta lite mer, slipa igen o.s.v. flera gånger på ett dygn (dvs hat-njuta flera gånger per dygn).
Ett alternativ som fungerar bra för mig är att penselmåla flödigt med Nordsjö vattenbaserad Häftgrund.
Små burkar finns. Enligt texten på burken torkar det på 2 timmar och kan övermålas efter 16 timmar. Det betyder att jag kan slipa nästa dag och då fastnar det inte i sandpapperet. Det gick inte med den gamla oljebaserade Häftgrund som klibbade fast i sandpapper i många dygn efter målningen. Denna grundfärg tål att övermålas med 2-komponent polyuretanlack. Häftgrund är vit och det ger en bra lyster i kulörer. Det är belönande utom när när man har byggt en grå-grön warbird men det går förstås att ha vit grundfärg under en matt grå-grön lack också.
Nu vet jag ju inte vilken kemi det är frågan om, varken i sprutspacklet eller i den lack som Göran har använt på Catalinan. Jag kan bara redovisa erfarenheter. Förra året lackade jag en väl slipad GF/epoxykropp med International 2-komponent polyuretanlack ovanpå Hagmans. Det gick bra, dvs sprutspacklet löstes inte upp och lacken blev blank. Däremot lossnade lacken från sprutspacklet i flagor när modellen utsattes för påfrestningar men det är en annan historia.
Kan bara tillägga att Görans Catalina är ett mästarbygge från början till slut - vilken noggrannhet och vilket tålamod !!!
Jag tittar förstås på dina detaljlösningar då och då även om jag bygger med andra förutsättningar. Mitt bygge är också utmanande men ditt bygge och din presentation här ger mig mycket inspiration som jag behöver. Tack!
Lars
Jag har aldrig haft några större problem med att måla direkt på Hagmans sprutspackel eftersom färgen har suttit kvar bra.
Den här silverfärgen sitter kvar väldigt bra mot Hagmans sprutspackel och det är inga problem överhuvudtaget att maskera med Tesas gula och rosa maskeringstejp. Färgen stannar kvar där den skall vara på ytan och tejpen lossnar lätt från silverfärgen. Försöker jag skrapa loss färgen så får jag jobba ganska hårt med ett knivblad innan den börjar lossna så min bedömning är att färgen och Hagmans sprutspackel trivs väldigt bra ihop trots avsaknaden av någon form av primer.
Den här silverfärgen är en aning kornig i ytan när den har torkat och det skall på en 2K klarlack ovanpå alltsammans när det är klart som skall ge den släta ytan.
Nu är det inget problem för mig längre att använda Fasmask på den här silverfärgen eftersom jag inte kommer att göra det fler gånger.
GöranKommentar
-
Rodret skall ha talet "79" på sig....se det var bara att snickra ihop en maskering för det och kleta fast. Lite svart färg och sedan vänta 10 minuter...innan nästa lager läggs på.
Så var det ordnat. Det blev ett par små rinningar in under maskeringstejpen, men det är inte värre än att det går att åtgärda.
Gula kronmärken....
....blåa kronmärken.....
...och de ser en aning för mörka ut. Men det är inte hela världen eftersom det är lätt att maskera om denna där jag tog bort maskeringen och blaska på lite ljusare blått.
GöranKommentar
-
Ursäkta att man lägger sig i debatten.
Jag är av samma erfarenhet som Göran när det gäller vidhäftning mot sprutspacklet. Eftersom hagmans sprutspackel är lösningsmedelsbaserat vilket även topplacken är så innebär det att sprutar man bara topplacken tillräckligt flödigt så löser den upp underlaget så pass så att dom två komponenterna förenar sig med varandra. Så i princip så häftar topplacken fullgott även utan slipning. Det där med grundfärg ovanpå sprutspacklet finns ingen anledning att använda. Däremot när det gäller billackering så är en tät grund ett måste för att isolera spacklet mot fuktinträngning !
I Görans fall skulle jag kunna tänka mig att han kanske lade dom första varven silver för "torrt" och då kan det uppstå liknande problem. Skär man sedan Fasmasken direkt mot underlaget så är det väldigt svårt att undvika att man skär igenom färgen och vips så har man en kant som gärna följer med maskeringen. Själv tycker jag det är säkrare att skära schabloner i svaghäftande schablonfolie som man sedan monterar med bärartejp.
När man förr använde sprutspackel i bilbranschen så var sprutspackel alltid en tvåkomponents polyesterprodukt. Så där gäller lite andra regler. Numera så använder man tvåkomponents slipgrund ( vilket är en helt annan produkt )i stället vilken går alldeles utmärkt att lacka direkt på.Kommentar
-
Bra jobbat Göran !
Bra jobbat Göran !
Rodret skall ha talet "79" på sig....se det var bara att snickra ihop en maskering för det och kleta fast. Lite svart färg och sedan vänta 10 minuter...innan nästa lager läggs på.
Så var det ordnat. Det blev ett par små rinningar in under maskeringstejpen, men det är inte värre än att det går att åtgärda.
Gula kronmärken....
....blåa kronmärken.....
...och de ser en aning för mörka ut. Men det är inte hela världen eftersom det är lätt att maskera om denna där jag tog bort maskeringen och blaska på lite ljusare blått.
GöranKommentar
-
Tack Ivve för ditt inlägg om sprutspackel!
Du är ju proffs på det här så nu har jag som amatör lärt mig lite mer om grundfärg.
Problemet för mig är att jag "har för stor respekt för sprutlackering" som en vän uttryckte det.
LarsKommentar
Kommentar