SAAB 210 Lilldraken!
Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
-
Klart att du skall göra ett besök, även om jag inte har något lika spännande som Christer.Äntligen en bild där man inser hur stoooor din "lilla" prototyp verklig är!
Kanske är en baktanke med att man troligen blir arbetslös i Februari, blir lättare att planera in ett eftermiddagsbesök då det faktiskt är nästgårds vi bor! (16 mil enkel resa?) Misstänker att far din även han har något nytt i byggkammaren så man får väl besöka han med.. ;-)Kommentar
-
Här har det inte hänt speciellt mycket!
Men jag har i alla fall färdigställt min julklapp till mig själv :lollypop:
Den väntar bara på att asfalten ska titta fram!
Men lite har det ändå blivit på Saaben, en hopknycklad kabelhärva t,ex.
Jobbar lite på att snygga till förarplatsen med sidopaneler och planerar stol mm.
Tittar även över motor och tankutrymme, har gjort en tankmockup för att se
hur stora tankar av standardstorlek jag får plats med, och vad gäller motor så vet jag inte hur jag ska göra.
Jag behöver en motor i storleksordning 10-12 kg, ny eller begagnad är frågan!
Med tanke på att motorn i min J21R bara gick ca 16 timmar på 4 år så vet jag inte om det är försvarbart att köpa en ny motor om jag kan hitta en bättre begagnad till rätt kurs!
Tips, tankar och förslag om motorer välkomnas :applouse:
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete:stupido2:Kommentar
-
Röret är universal. Minns inte på rak arm om du hade Kolibri, men har för mig det, då klipper man röret 2-3cm in, du får en venturiverkan som kyler hela modellen mycket effektivt. För P20 måste det sticka ut eftersom den rackaren är rena eldkastaren. Venturiverkan är bra, men den klarar inte vad som helst :-P
Kommentar
-
Då är det som jag hade för mig, men ville inte kapa om det fanns en tanke med att den skulle sticka ut!Röret är universal. Minns inte på rak arm om du hade Kolibri, men har för mig det, då klipper man röret 2-3cm in, du får en venturiverkan som kyler hela modellen mycket effektivt. För P20 måste det sticka ut eftersom den rackaren är rena eldkastaren. Venturiverkan är bra, men den klarar inte vad som helst :-P
Men jag får ta fram saxen och fixa!MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete:stupido2:Kommentar
-
I nuläget så blir det inte så detaljerat, men något som liknar insrumentbräda och stol med pilot ska det i alla fall bli.
Jag tänkte ha den flygandes först så får vi se om det blir fler skaladetaljer senare!MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete:stupido2:Kommentar
-
Ja men då har jag en motor på väg hem!
Den kommer om några veckor så nu kan jag börja planera placering av diverse utrustning lite bättre! :thumbup:
Det är även en ugn på gång för att vacuumforma huven! Lip bygger den för han har nytta av den sedan också!:lollypop:MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete:stupido2:Kommentar
-
Det händer lite av varje lite över allt just nu! :stupido2:
Jag tänkte att det skulle gå en duckt genom kroppen på denna maskin så då får man väl snickra på det
Å lite annan förarplatspyssel
Bromscylinder och landställsstyrning tillsammans med kabelhärva
Väntar på att ugnen till vacuuformningsutrustningen ska bli klar!MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete:stupido2:Kommentar
-
Snyggt Christer.
Ser du skall ha hydrauliska bromsar. Jag använder vatten istället för olja i de 3 maskiner som jag
har det installerat. Blir mindre kladdigt vid luftningar o läckage men funkar bra. Fryser förstås vid minusgrader men då
brukar jag inte flyga ändå.
Blir intressant o se vacuumformningen.
//GunnarKommentar
-
Kommentar

Kommentar